{"product_id":"bmr-64-72-a-body-driveshaft-safety-loop-front-red","title":"BMR 64-72 A-Body Driveshaft Safety Loop Front - Red","description":"Protect your 1968-1972 GM A-Body, while complying with NHRA safety rules with a Driveshaft Safety Loop from BMR's suspension. If you drag race your G-Body, chances are you need a driveshaft safety loop to be NHRA legal. Built from 1\/4-inch laser-cut CNC-formed plate steel, BMRs DSL410 Driveshaft Safety Loop bolts-on using four drilled holes in the floor pan. This design gives you a solidly mounted loop that will stay in place should a driveshaft or transmission failure occur.BMR's suspension designed the Driveshaft Safety Loop to contain a driveshaft, keeping it from ripping through the floor or digging into the track in event of a failure. It simply attaches to the floor board using four drilled holes in the floor pan with supplied Grade 8 hardware. BMR designed the DSL410 for street, drag race, and top speed applications. A Driveshaft Safety Loop is cheap insurance to protect your investment and provide peace-of-mind whether you are at the track or on the street. When performance is a must, rely on BMR's suspension!BMR's suspensions DSL410 bolt-on Driveshaft Safety Loop is available in black hammertone and red powdercoat for long-lasting good looks. Installation time is about 1 hour. Proudly made in the U.S.A.!\u003cp\u003eThis Part Fits:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1965-1967\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGran Sport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1970,1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1964-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1968-1972\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBuick\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkylark\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCustom\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1968\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1967-1969\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChevelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 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