{"product_id":"csf-toyota-a90-a91-supra-bmw-g-series-b58-charge-air-cooler-manifold-black","title":"CSF Toyota A90\/A91 Supra\/ BMW Serie G B58 Colector de enfriador de aire de carga - Negro","description":"Con más de 1500 horas de diseño, desarrollo, mecanizado y pruebas, CSF, junto con sus socios VF Engineering (EE. -Múltiple de enfriador de aire a la plataforma B58 (modelos Mk5 Supra y BMW). Este producto resuelve lo que comúnmente se conoce como un eslabón débil de una nueva plataforma de motor impresionante. Con el rendimiento del intercooler de agua a aire más grande y más eficiente, menor caída de presión en todo el sistema, riel de combustible incluido, kit para el puerto de alimentación superior inyección y varias otras características líderes en la industria, el CSF Super Manifold permitirá a los propietarios de B58 maximizar el rendimiento de sus vehículos y superar los límites de lo que antes era posible con esta nueva plataforma. El nuevo motor B58 de segunda generación, que se encuentra en el Mk5 Supra, ya ha demostrado ser una plataforma increíble para los entusiastas del rendimiento? arrasando en la industria del rendimiento y los deportes de motor en solo un par de años desde su lanzamiento. Los clientes ahora están superando la marca de 1000whp en sus vehículos con motor B58 con el múltiple CSF. El múltiple de admisión del enfriador de aire de carga enfriado por agua OEM para el motor B58 es adecuado en automóviles con pocas o ninguna modificación, pero comienza a mostrar realmente su debilidad en automóviles con modificaciones adicionales, actualizaciones de turbo, aumento de combustible (como inyección de puerto) y ajuste de rendimiento. También se sabe que el sistema de intercooler OEM sufre absorción de calor en condiciones de carreras exigentes, como contrarreloj, carreras de resistencia, carreras de resistencia, derrapes e incluso conducción enérgica en la calle. Esto puede hacer que el automóvil desconecte el tiempo del motor debido a las altas temperaturas del aire de admisión (IAT), y puede causar un \"modo flácido\" una vez que las temperaturas alcanzan un cierto umbral, ya que la ECU del vehículo intenta proteger el motor. El CSF #8200B viene en un acabado Thermal Black Heat Dispersion. También disponible en aluminio billet en bruto (CSF n.° 8200) y en colores\/acabados personalizados (CSF n.° 8200C).\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEsta parte encaja:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eHacer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003esubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e540i\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e540i 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