{"product_id":"mishimoto-05-14-dodge-charger-05-14-chrysler-300c-5-7l-direct-fit-oil-catch-can-kit-black","title":"Mishimoto 05-14 Dodge Charger \/ 05-14 Chrysler 300C 5.7L Kit de lata de captura de aceite de ajuste directo - Negro","description":"Proporcione a su Hemi 5.7L la protección que se merece con la lata Mishimoto Direct Fit diseñada específicamente para Dodge Charger y Magnum 2005-2014, Dodge Challenger 2008-2014 y Chrysler 300C 2004-2014. Aunque es el V8 \"bebé\" en la alineación de Mopar, el 5.7L todavía tiene un gran impacto. También produce una cantidad significativa de gases de combustión que, con el tiempo, generarán carbono en los componentes de admisión y, como resultado, reducirán la potencia y la eficiencia de su muscle car. Nuestro kit de latas de captura se instala en línea con el sistema PCV utilizando un soporte específico para la aplicación y mangueras de estilo OEM resistentes a productos químicos para interceptar la presión contaminada del cárter antes de llegar al tracto de admisión. Nuestra lata de captura cansada y verdaderamente compacta cuenta con un deflector interno diseñado para ayudar en la condensación de gotas de aceite y vapores de combustible, enviando solo aire limpio de regreso a través del Hemi. Como una línea adicional de protección, nuestras latas incluyen un filtro de bronce de 50 micras para capturar cualquier gotita desviada sin sacrificar el flujo. Finalmente, nuestro 3 oz. las latas y los accesorios de aluminio mecanizados por CNC están sellados con juntas tóricas de Viton para garantizar que todos los gases recogidos permanezcan en la lata. Nuestro kit de bidón Mopar de 5,7 l está disponible con la opción de bidón negro o pulido e incluye la garantía de por vida de Mishimoto. Nuestras latas de captura son diferentes de la mayoría de los sistemas de separadores de aire y aceite (AOS) en algunos niveles. Primero, nuestras latas de captura no se calientan. Esto significa que todo el escape puede condensarse en la lata, incluidos los vapores de aceite de bajo octanaje y los vapores de combustible contaminado. La mayoría de los sistemas AOS también drenan los gases de escape en el cárter de aceite, mientras que nuestras latas de captura atrapan los gases de escape y los mantienen fuera del motor de forma permanente. Si ha visto lo que hemos visto en el fondo de nuestras latas de captura, tampoco querrá que se drene nuevamente en su aceite.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEsta parte encaja:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eHacer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003esubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2007,2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC Lujo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC SRT8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimitado\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010,2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSerie de la firma\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNúcleo SRT8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003echrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTurismo\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEsquivar\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCargador\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n 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