ARTEC - Colector de escape fundido dividido 2JZGTE T4

Al diseñar esta unidad buscamos abordar muchos de los problemas que tanto los clientes como los talleres tienen al instalar los colectores 2JZ-GTE. El primero fue la accesibilidad a las tuercas que sujetan el colector. Hemos dado espacio extra para permitir el uso de una llave de anillo en la mayoría de las tuercas y un extremo abierto en la mayor parte de la parte inferior. Tenga en cuenta que los pernos OEM se pueden usar con este colector. Pero, por supuesto, algunos buenos accesorios de titanio del mercado de accesorios harían que la instalación se viera un poco mejor.

El colector está diseñado con corredores de 36 mm de diámetro interno y hemos tratado de mantener bajo el volumen interno del colector para aumentar la respuesta del acelerador.

Este modelo también está diseñado para ejecutar válvulas de descarga duales de 44/45/46 mm para el control total del impulso incluso en aplicaciones de muy alta potencia, donde se requiere baja potencia para engranajes más bajos.

Otra buena característica es la capacidad de hacer que el aceite se drene muy fácilmente sin tocar el colector.

Se adapta a RHD y LHD

Puede aceptar turbos que van desde GT30 hasta PTE 8685 y G45. Cubierta Precision Turbo S, cubierta H y cubierta Sportsman (GT42). Así como muchos modelos de Garrett.

Mueble:

1993-1998 Supra Turbo MK4

2001-2005 GTE intercambiado IS300

1998-2005 GTE intercambiado GS300

1992-2000 GTE intercambiado SC300/400