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CoolerWorx

COOLERWORX - CAMBIO CORTO BMW REGULAR (CAJA DE CAMBIOS BMW)

COOLERWORX - CAMBIO CORTO BMW REGULAR (CAJA DE CAMBIOS BMW)

SKU: CoolerWorx-CWX-BMW-1

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Precio habitual $451.00 USD
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Palanca de cambios de tiro corto COOLERWORX BMW, esta palanca de cambios se puede instalar en cualquier automóvil que use BMW-Gearbox. Para modelos populares de BMW (E30, E34, E36, E46, E8X, E9X)

      • Kit completo para usar en cualquier automóvil con caja de cambios manual BMW, se puede usar con varillaje OEM
      • Distancia entre engranajes un 40 % más corta
      • ¡El patrón de cambio de marcha acortado permite cambiar de marcha mucho más rápido!
      • La palanca de cambios se monta directamente en el chasis a diferencia de la palanca de cambios OEM que se monta en la caja de cambios, lo que brinda una experiencia de cambio mucho más rígida y mejor
      • El mango más largo permite que la palanca de cambios se asiente más cerca de la rueda, lo que brinda un mejor rendimiento en aplicaciones de carrera.
      • Altura sobre el túnel aprox. 300 mm
      • Se puede utilizar con soportes de motor/caja de cambios OEM
      • El patrón H original permanece, pero es mucho más corto y preciso.
      • Los engranajes de marcha atrás/5/6 se pueden bloquear con los tornillos incluidos
      • Los plásticos interiores se pueden instalar con poca o ninguna modificación.
      • Los materiales de alta calidad garantizan un cambio sin problemas
      • Garantía mundial para cada compra
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Customer Reviews

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G
Graham
Must buy

Granted I’ve haven’t tried any other chassis mounted shifters but I’m astounded by the quality and feel of this piece. You absolutely should not wait to buy if you are thinking about one. Short, precise shifts is what you will receive. Don’t forget solid trans mounts to go with it!

J
Jeff Dasilva
E36 coolerworx pro

Ok so I have a 2001 z3 with a zf transmission. I trired to use the e36 direct fit kit, don’t lol it doesn’t fit, the shape of the z3 tunnel is completely different. The plate will blot on but not in a way that is proper it leaves the shifter assembly clocked to the left not letting all the gears engage. Save your self the hassle and time I had to go through fighting to make it work. Just directly bolt it’s much easier and a had no issues going in all the gears it takes a little to fab up a dust boot and to make it look Oem as possible but nothing you couldn’t do yourself. The guys at drifthq we outstanding with the customer service and helping me figure out what I needed to do plus they are a local speedshop I will be definitely ordering everything I need for my build from them plus 2 day shipping is huge! Shoutout to Alex he was a big help and got me the parts I needed and was well informed with product knowledge. I’m going get with guys and see if they can develop a direct fit kit for the z3 chassis. Hopefully this will be helpful drifthq and anyone else interested in these items. Thanks again guys couldn’t be more pleased

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