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Drift HQ

Drift HQ - Calibrador doble Wilwood para Corvette C5 / C6

Drift HQ - Calibrador doble Wilwood para Corvette C5 / C6

SKU: DHQ-VETTE-C5C6-DC-4

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Precio habitual $595.00 USD
Precio habitual Precio de oferta $595.00 USD
Oferta Agotado

Nuevo juego de pernos en pinzas dobles para el Corvette C5/C6.

El diseño atornillado no requiere ninguna modificación en el muñón de fábrica que no sea la eliminación del protector contra el polvo y el sistema de freno de mano.

  • Instalación simple y directa
  • Construcción de aluminio billet
  • Herrajes de grado 10,9/12,9 para las pinzas
  • El soporte reutiliza el hardware de montaje del freno de serie.

El kit incluye:

  • 2x soportes (izquierdo y derecho)
  • 2x WILWOOD DYNAPRO modificado 120-9687
  • 1x Kit de almohadillas Polymatrix agresivas
  • 4 pernos de montaje del calibrador.
  • 4 pasadores de retención de la almohadilla

**Tenga en cuenta que es posible que se deba usar un accesorio de 90 grados con algunas instalaciones de líneas hidráulicas.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD

Los productos Drift HQ / DHQ no se venden con garantía. Las piezas Drift HQ / DHQ se venden "tal cual", "con todas las fallas", "tal como están" y sin ninguna garantía expresa, a menos que se indique expresamente lo contrario en este documento. En la máxima medida permitida por las leyes estatales y federales, Drift HQ / DHQ renuncia expresamente a las garantías implícitas de comerciabilidad y de idoneidad para un propósito en particular, incluso si se menciona un propósito en particular en este documento.

La persona que compra este producto hace las siguientes representaciones y reconoce y acepta los siguientes términos y condiciones:
Este producto solo para carreras todoterreno ("este Producto") está diseñado y destinado para su uso en eventos de carreras organizados, de aficionados y profesionales, pero se limita a carreras en circuitos cerrados y carreras en circuitos abiertos formalmente sancionados por una organización de carreras reconocida en relación con el vehículo de motor en el que está instalado (el "Vehículo"). No es para uso en carreteras o caminos públicos. La persona o entidad que compra este Producto y/o usa este Producto (el "usuario") acepta usar el Vehículo únicamente para usos de competencia como se describe en este documento, y el Usuario reconoce que la compra, la instalación y el uso de este Producto cumplen con las leyes federales. , leyes, normas, reglamentos y ordenanzas estatales y locales por parte del Usuario.

El Usuario que acepta este descargo de responsabilidad reconoce y por la presente indemniza y salva de responsabilidad a Late Model Restoration, sus funcionarios, empleados, agentes, distribuidores y comerciantes por cualquier daño, sanción, multa, gasto u otros costos que puedan surgir del uso de este Producto y sin limitarse a la generalidad de lo anterior reconoce específicamente lo siguiente:

El uso de este Producto para otros fines que no sean únicamente para la competencia es una violación de la ley federal y puede violar las leyes ambientales, de vehículos motorizados y otras leyes estatales o locales aplicables.

Que el uso de este Producto puede violar las garantías del fabricante del Vehículo o de otros.

Que la instalación de este Producto, la instalación incorrecta de este Producto, el uso de este Producto con otros componentes o la falta de uso de este Producto junto con otros componentes, podría resultar o causar lesiones personales, daños a la propiedad o la muerte.

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Customer Reviews

Based on 6 reviews
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T
Taylor Hull
GREAT!

Great engagement, straight forward install!

J
Jimmy
Works well on my C5 now after some changes but smaller caliper than expected.

I was surprised the caliper was as small as it was. I ordered a kit for my E36 M3 at the same time and it has a much bigger caliper (dual piston vs single). I struggled at first with getting a firm handbrake feel. I bled over a gallon through thinking I possibly had air in it. I think I made two mistakes. 1) I went with the aggressive pads. They chewed through my new rotors and made a TON of brake dust. 2) I went with the default 5/8" Brake Master. I wasn't happy with how it felt and ended up getting a 3/4" brake master and replaced the pads with the BP-40s. After that the thing is nice and stiff. I think you could go with the size in between those masters as well. I'm happy with it now but definitely wish I would have considered the alternative dual piston caliper setup that DriftHQ sells. But for the price this is worth it.

S
Sara Chupurdia
C5/c6 dual calipers

Installed on a C5. Was a fairly big job removing the hub assemblies. This kit fit very nice and works wonderful as expected!!

A
Andy Mevissen
C6 Corvette dual caliper setup= success

These things are awesome! The price of these including full calipers and pads is incredible, good luck finding anything better. (Just a little tip for any C6 guys, I swapped my rear wheel hubs to 2006 Cadillac CTS (base model V6) hubs and you then can run 5x115 wheels Vs standard 5x120, if anyone cares to know.) I definitely reccomend these to anyone for simplicity and ease of install purpose. Can’t wait to use them this season!

E
Ethan Seigel

DHQ - Corvette C5 / C6 Bolt on Dual Caliper Brackets

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