Platinum Racing Products - NISSAN SKYLINE ETS PRO PLUS ATTESA TORQUE SPLIT CONTROLLER

ETS Pro Nissan Skyline GTR Diferencial central ATTESA Controlador de par dividido para R32 R33 R34

ETS-Pro está diseñado específicamente para su uso con el sistema R32, R33 y R34 Skyline GT-R ATTESA. Diseñado para brindarle un control completo sobre la caja de transferencia multidisco de Nissan, ETS-Pro ajusta fácilmente los porcentajes de división de torque activos sobre la marcha, lo que le permite cambiar de 4WD a RWD y todos los puntos intermedios. También permite un control adecuado para el uso de una transmisión AWD Skyline GT-R en aplicaciones o intercambios de carreras que no son OEM (como Escort Cosworth). Lo nuevo para 2018 es la adición de entradas de sensor de velocidad de rueda opcionales en su placa de microprocesador dedicada. Esto fue solicitado por los corredores Drag de alta potencia que buscaban una respuesta 4WD más rápida en el lanzamiento (más tracción a baja velocidad del vehículo).

Guía de instalación de ETS-Pro R32 GTR: ¡Haga clic aquí!

Guía de instalación universal de ETS-Pro:¡Haga clic aquí!

Guía de instalación de ETS- Pro R34 GTR: ¡Haga clic aquí!

Detalles técnicos de ETS-PRO:
-Microprocesador avanzado con sensor G de alta resolución de doble eje
-Caja resistente al agua y al polvo (IP65)
-Firmware personalizado con capacidad de adaptación del controlador
-Los cálculos de división de par usan fórmulas avanzadas en lugar de mapeo estático o tablas de búsqueda
-Varios modos internos (programas) basados ​​en el acelerador del conductor y el comportamiento del sensor G que se encienden automáticamente sobre la marcha
-Entradas Wheelspeed opcionales en la segunda placa secundaria del microprocesador para lanzamientos agresivos de Drag. Los sensores ABS no son específicos de polaridad
-La unidad ETS-PRO requiere (6) cables de conexión. El instalador tiene la opción de cablear el ETS-PRO al solenoide ATTESA (ubicado en la bomba ATTESA) o conectar el ETS-PRO al arnés de cableado del OEM.
-Para la instalación de +velocidad de rueda, 1 sensor ABS delantero y 1 trasero deben estar cableados.

Características:
-ETS-Pro puede estar en modo MANUAL, que controla la presión directamente desde la configuración de la perilla O en modo AUTO, que usa las entradas del sensor TPS y g, trabajando con el algoritmo y la perilla para "ganancia". El modo automático puede responder de inmediato con muy poco retraso y un control de presión preciso.