Tomei - Orificio de galería de aceite para RB26DETT (TB2040-NS05A)

El orificio controla la cantidad de flujo de aceite que se envía a la cabeza para lubricar las piezas de la cabeza de cilindros y enfriar el conjunto del motor. Sin embargo, el orificio de la galería de aceite original tiene un orificio demasiado grande que permite que se suministre demasiado aceite a la culata, lo que causará los problemas que se enumeran a continuación.

(1) Demasiado gas de escape,
(2) aceite de motor de soplado,
(3) Fuga de aceite a través de las guías de válvula,
(4) Suministro insuficiente de aceite al muñón del cigüeñal,
(5) Permite que entren bolsas de aire en el sistema cuando el cárter de aceite está bajo fuerzas G horizontales.

El orificio de la galería de aceite TOMEI se diseñó a partir de la experiencia y los datos que obtuvimos del desarrollo de nuestros motores N1 de carreras de resistencia y resistencia. Al restringir el diámetro del orificio a φ1,5 mm (lo normal es φ2,0 mm), logramos asegurar suficiente lubricación para el árbol de levas y la válvula mientras mantenemos la cantidad correcta de aceite en el cárter de aceite, lo que resolvió los problemas comunes. (Para mayor prevención de soplado, recomendamos usar los pistones TOMEI 3D Profile).


Nota:
ø1.5
・Combinar con orificio STD para usar
・Para RB25 y 20, motores de tipo sólido SOLAMENTE
(no se debe usar en motores tipo latigazo RB20 y RB25)