Líquido de Frenos Motul 1/2L RBF 660 - Racing DOT 4

TIPO DE USO: Todo tipo de actuadores hidráulicos de frenos y embragues que requieran fluidos sintéticos sin silicona. Especialmente diseñado para resistir las temperaturas extremas generadas por los frenos cerámicos y de carbono de competición, lo que permite minimizar la entrada de aire para la refrigeración de los frenos. También se puede utilizar con discos de acero convencionales y actuadores de sistemas de embrague. Supera ampliamente los estándares DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 (excepto para la viscosidad DOT 5.1 a -40C). ;RENDIMIENTOS: ;ESTÁNDARES : FMVSS 116 DOT 4 / SAE J1703 ;Extrema resistencia térmica y estabilidad : ;Punto de ebullición muy alto (328C / 622F), superior a los fluidos convencionales DOT 5.1 (260C / 500F mini) y DOT 4 (230C / 446F mini) ;Permite un frenado eficaz incluso en condiciones extremas. ;Mejor rendimiento aerodinámico al reducir la entrada de aire para el enfriamiento de los frenos en los automóviles. ;Eficiente cuando llueve: ;Punto de ebullición húmedo muy alto (204C / 399F) superior al fluido convencional sin base de silicona DOT 5.1 (180C / 356F mini) y DOT 4 (155C / 311F mini) que permite mantener un frenado eficiente en condiciones húmedas. ;Los líquidos de frenos tienden a absorber la humedad del aire, lo que reduce el punto de ebullición y aumenta el riesgo de llegar a fenómenos de bloqueo de vapor. ;El punto de ebullición en húmedo se mide humidificando el producto con aproximadamente un 3,5 por ciento de agua. ;RECOMENDACIONES: Evitar mezclar con líquido de frenos a base de poliglicoles. No mezclar con silicona (base de silicona DOT 5) o fluidos de base mineral (LHM). Guarde el líquido de frenos en su envase original, bien cerrado para evitar la absorción de humedad. Producto químico agresivo en contacto con las manos, pintura o barniz. Si entra en contacto con la piel, enjuague bien con agua.