Lost In Transition - Low Pro Reverse -Edición Z/G Hydro

El freno de mano hecho específicamente para su 350z o G35

Hemos diseñado este freno de mano para que encaje perfectamente debajo del módulo de control de radio y A/C. Esto permite una instalación limpia y fácil SIN comprometer el espacio del radio o la función de A/C, ¡con solo un recorte mínimo!

Apreciamos la función Y la forma.

La principal característica distintiva de este freno de mano es su soporte. Comúnmente hemos visto frenos de mano hidráulicos montados en la ubicación central, pero anteriormente requerían algún sacrificio. El módulo de control de A/C tendría que eliminarse o reubicarse más alto, eliminando la opción de una radio de doble DIN. Eso es loco.

El diseño de nuestro freno de mano LIT, LLC utiliza un cilindro maestro Wilwood montado lateralmente, que se ajusta perfectamente debajo del módulo de control de A/C y su soporte. También está diseñado para adaptarse de forma plana a la parte naturalmente inclinada del túnel de transmisión del chasis Z/G. ¡Hay cavidades maquinadas en la parte inferior del soporte para dejar espacio para los puntos de montaje de las tuercas de remache, lo que hace que la instalación sea limpia y fácil!

Nuestro soporte de cilindro maestro Z/G Edition está fabricado con acero cortado con láser de 1/4" y 3/8", que luego mecanizamos, soldamos con TIG y recubrimos con pintura en polvo, lo que lo hace increíblemente resistente y duradero. Queríamos estar completamente seguros de que este freno de mano nunca se flexionaría, movería ni se sentiría endeble. Con tolerancias de mecanizado muy estrictas y conexiones atornilladas al mango, hemos logrado exactamente eso, brindándole la comodidad y la confiabilidad que necesita en un freno de mano.

El mango mide 17" de alto y está maquinado en aluminio billet 6061 para máxima resistencia y peso ligero. Los bordes redondeados le dan al mango una apariencia elegante y una sensación cómoda.

Con tal enfoque en la calidad, la elección del cilindro maestro fue obvia. Cada uno de nuestros frenos de mano viene con un cilindro maestro compacto Wilwood GS negro. Tiene opciones para comprar los maestros de tamaño 5/8" o 3/4". Para los G35, sugerimos usar 3/4" para minimizar el tirón de la manija, de modo que sea necesario recortar menos bisel de la palanca de cambios. Los Z33 pueden usar 5/8" y tener la manija más suave con un recorte mínimo del bisel aún debido a la perfil inferior del bisel.

Anteriormente mencionamos el montaje del freno de mano con tuercas remachables. Algunos pueden ser escépticos al respecto, pero hemos probado este método en nuestros dos vehículos de prueba en varios días de pista sin problemas. Debido al cilindro maestro montado en la parte delantera, las fuerzas se aplican en direcciones opuestas, poniendo la mayor parte de la fuerza en el propio soporte. Por eso nos decidimos por una construcción de acero soldado en lugar de aluminio. Combinando esto con la forma rígida y doblada del túnel trans de fábrica, literalmente NO hay flexión cuando se instala correctamente. El único juego proviene del propio cilindro maestro. Se pueden usar pernos de tamaño M6 o M8 (1/4" o 3/16") para el montaje.

¡Incluya el depósito externo que diseñamos para montar con el depósito maestro del embrague de fábrica! Haga clic aquí para obtener información más detallada al respecto.

El depósito tiene un orificio roscado de 7/16 -20 para acomodar una conexión ORB de -4an. Necesitará un accesorio adaptador para la línea que usa que va desde el depósito hasta el cilindro maestro. Esta puede ser una simple manguera con cierre a presión ya que no hay presión en esta línea. Esté atento a nuestros kits de línea completa en el futuro.

Estamos seguros de haber creado EL MEJOR freno de mano hidráulico para el chasis Z/G. Con la facilidad de instalación, un recorte mínimo y un aspecto ultralimpio, ¿cómo puede superarlo?

¡Esté atento a los videos de instalación que llegarán pronto a nuestro canal de YouTube!