Chase Bays - Chicote de fiação de relé de ventilador duplo com interruptor térmico de 180º F (CB-2FANRLY)

Um problema muito comum que encontramos ao vender radiadores era a fiação insuficiente do ventilador. Em muitos casos; poderosos ventiladores elétricos são instalados no chassi que vem com ventiladores mecânicos. O(s) relé(s) A/C de fábrica que usam fiação de bitola menor são conectados e o(s) fio(s) que não suporta(m) alta amperagem é(são) usado(s) para ir até os próprios ventiladores. Se não for isso, é porque um relé é usado para alimentar dois ventiladores. De qualquer forma, o problema são os ventiladores com meia potência e um medidor de temperatura que continua subindo.

Queríamos criar uma solução completa que fosse superfácil de instalar e tivesse uma aparência incrível. Existem dezenas de outras soluções de kit de fiação de relé de ventilador, mas isso está longe da multidão. Outros kits são dois relés pré-crimpados, alguns conectores traseiros e um punhado de fios com zíper. Não é legal.

Este kit de fiação de relé de ventilador duplo é composto por uma pequena caixa de relé/fusível à prova de intempéries com suporte de montagem fácil de adaptar, etiquetas amarelas em cada cabo para eliminar a adivinhação do que é o quê e todo o fio de revestimento fino TXL.

A instalação não poderia ser mais fácil. Os fios rotulados como "thermosw" correm para o interruptor térmico de 1/8 NPT incluído que você instalará no lado inferior pós-termostato do seu radiador. Qualquer radiador embutido Chase Bays adquirido a partir de 2018 terá (2) portas NPT de 1/8 no radiador. Os fios rotulados como "ventiladores" vão para os seus ventiladores (duh!). Depois é só aterrar o fio "GND" em uma superfície limpa com parafuso de aço ou aço inox não pintado.

O fio identificado como "bateria" é o fio de alimentação principal. Pode ser conectado de duas maneiras diferentes. Já está com fusível na caixa de fusíveis para que possa ser conectado na direção da bateria, alternador ou motor de partida. Se você fizer isso, os ventiladores permanecerão ligados até que o refrigerante esteja abaixo de 180º F. Mesmo depois que o carro for desligado. Se você não quiser que seja assim, basta conectar o cabo da bateria a uma fonte de 12v comutada. (Isenção de responsabilidade: não temos certeza de onde isso está em seu chassi específico e não podemos ajudá-lo a encontrá-lo)

Os fios de alimentação do ventilador e do relé do ventilador são todos fios 14awg apropriados crimpados com um crimpador pneumático Mil-Spec certificado, todos os terminais são niquelados para conexões de 110% e conectores Deutsch são usados ​​para os ventiladores.

Perguntas frequentes, revisões de produtos e curiosidades

SIM, isso pode ser usado para tudo e qualquer coisa, não apenas para nossos radiadores dobrados. A única peça que falta é uma solda de alumínio fêmea 1/8 NPT na tampa. Nós vendemos isso.

Sempre use o composto de vedação de rosca LIQUID TEFLON SEALANT para evitar vazamentos e para prevenir o desgaste das roscas. A fita adesiva pode isolar o interruptor térmico de criar uma leitura adequada, além de poder quebrar e entrar no sistema de resfriamento.