
OVERVIEW
ETS Pro Nissan Skyline GTR Central Diferencial ATTESA Torque Split Controller para R32 R33 R34
O ETS-Pro foi projetado especificamente para uso com o sistema R32, R33 e R34 Skyline GT-R ATTESA. Projetado para dar a você controle total sobre a caixa de transferência multiplate da Nissan, o ETS-Pro ajusta facilmente as porcentagens de divisão de torque ativo em tempo real - permitindo que você mude de 4WD para RWD e todos os pontos intermediários. Ele também permite o controle adequado para o uso de uma transmissão AWD Skyline GT-R em aplicações de corrida não OEM ou trocas (como Escort Cosworth). A novidade para 2018 é a adição de entradas opcionais do sensor de velocidade da roda em sua placa de microprocessador dedicada. Isso foi solicitado por pilotos de arrancada de alta potência em busca de uma resposta 4WD mais rápida no lançamento (mais tração em baixa velocidade do veículo).
Guia de instalação do ETS-Pro R32 GTR: Clique aqui!
Guia de instalação universal do ETS-Pro:clique aqui!
Guia de instalação do ETS-Pro R34 GTR: Clique aqui!
Detalhes técnicos do ETS-PRO:
-Microprocessador avançado com sensor G de alta resolução de eixo duplo
-Invólucro resistente à água e à prova de poeira (IP65)
-Firmware personalizado com capacidade de adaptação do driver
-Cálculos de divisão de torque usam fórmulas avançadas em vez de mapeamento estático ou tabelas de pesquisa
-Vários modos internos (programas) baseados no acelerador do motorista e no comportamento do G-Sensor que ligam automaticamente
-Entradas de velocidade de roda opcionais na segunda placa filha do microprocessador para lançamentos de Drag agressivos. Sensores ABS não são específicos de polaridade
-A unidade ETS-PRO requer (6) fios de conexão. O instalador tem a opção de conectar o ETS-PRO ao solenóide ATTESA (localizado na bomba ATTESA) ou conectar o ETS-PRO ao chicote elétrico do OEM.
-Para instalação de +roda, 1 sensor de ABS dianteiro e 1 traseiro deve ser conectado.
Características:
-ETS-Pro pode estar no modo MANUAL, que controla a pressão diretamente da configuração do botão OU no modo AUTO, que usa as entradas do sensor TPS e g, trabalhando com o algoritmo e o botão para "ganho". O modo Auto é capaz de responder imediatamente com muito pouco atraso e controle de pressão preciso.
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