Tomei - junta da cabeça MLS - SR20DET

O avanço tecnológico dos motores de alto desempenho e ainda mais dos motores tunados aumentará a carga de tensão na junta do cabeçote. Sob condições extremas de alta pressão do cilindro e uso em competição, a junta do cabeçote costuma ser o ponto mais fraco. A expansão e a imagem de pressão 3D mostradas mostram a eficácia da junta de cabeçote de múltiplas camadas TOMEI com o design super grommet (mostrado com o sistema de análise de imagem de pressão). O desempenho de vedação é obtido com medições de seção transversal e utilizando várias funções dentro do projeto.

As características de vedação de gás melhorarão com a nervura levantada, mas as características de vedação dos canais de água e óleo vizinhos são igualmente reduzidas. Portanto, ao pressionar por ganhos de potência, essas áreas são pontos fracos que podem permitir vazamentos. O design do TOMEI concentra-se em todas as áreas para fornecer a vedação máxima com o uso do design super grommet. Usando a altura da nervura para garantir uma vedação de alta pressão de superfície geral igual, onde ela é mais necessária.

• Compatível com SR20DET
• Diâmetro de 87 mm e 88 mm
• Disponível em espessura de junta de 1,0 mm, 1,2 mm, 1,5 mm e 1,8 mm.
  • Espessura de 1,0 mm disponível apenas para furos de 87 mm.

Decidimos disponibilizar vários tamanhos para atender às necessidades de cada usuário final. Mais opções disponíveis permitirão que você ajuste seu motor para atender às suas necessidades específicas para obter a taxa de compressão certa que você procura. A calculadora da taxa de compressão Tomei pode ser encontrada AQUI.