Os chassis Corvette C5 / C6 tornaram-se cada vez mais populares no drifting. Este carro esportivo de verdade é muito capaz e tem muito potencial como carro de drift.
O kit de ângulo de desvio de nível Wisefab PRO inclui tudo o que você precisa para obter os melhores recursos de desvio possíveis e alcançar um ângulo de direção de mais de 65 graus. A cinemática da articulação foi aprimorada de várias maneiras e um ajuste de ângulo Ackermann foi adicionado. Os braços de controle são estendidos e convenientemente ajustáveis para alinhamento rápido.
Ao usar este kit, você pode se beneficiar do " C6 Rack Offset Spacer Kit " opcional que permitirá obter um ângulo de direção ainda maior no chassi C6 (não necessário no C5) e melhorar a curva de Ackermann.
Parâmetros de alinhamento recomendados:
Convergência para dentro/para fora: Se Ackermann for 0 ou negativo, então a convergência é 2 mm para fora. Se Ackermann é positivo, então toe é 0
Cambagem: -3,5
Rodízio: 6
- Mais de 65 graus de ângulo de direção, direção paralela, trava ajustável. Você pode ajustar sua geometria de direção para Ackermann positivo ou negativo em apenas alguns minutos, mesmo na pista, sem atrapalhar o alinhamento. O kit de ajuste Ackermann está incluído.
- Desing do braço de controle inferior de uma peça facilmente ajustável. Nosso "ajuste duplo" permite que você ajuste sua configuração de maneira fácil e rápida.
- Centro de rolagem mais alto (RC).
Nos nós dos dedos Wisefab, as juntas são levemente caídas, o que eleva o RC dianteiro no carro rebaixado, proporcionando maior rigidez de rolagem e melhora a dirigibilidade.
- Controle de curvatura muito bom e direção de ressalto mínima com alto ângulo de direção.
Em carros de drift, a curvatura dinâmica e o bote são muito mais importantes do que a estática. Com a nossa cinemática, garantimos que a curvatura forneceria uma aderência frontal muito boa e a direção do impacto é mínima em toda a faixa de direção.
- Controle de levantamento de direção.
Durante o drifting, quando o ângulo de direção é muito maior, o macaco também é maior, mesmo com a mesma geometria e pode se tornar um problema. Alteramos a geometria para ajudar a evitar problemas de manuseio.
- Torque de autoalinhamento consistente e previsível.
Caster não é o único parâmetro importante para fornecer torque de auto-alinhamento suficiente especialmente em ângulo alto. É a combinação de diferentes parâmetros para manter a trilha consistente e o torque de autoalinhamento. Com a nossa configuração, o volante gira sempre na direção do movimento e não fica preso na trava total.
- O sensor de velocidade da roda original (sensor ABS) pode ser usado.
O kit inclui
- Juntas com hardware
- Braços de controle inferiores
- Braços de controle superiores
- tirantes montados
- Guia de instalação
Informação útil
Espaçamento das Rodas (máx.):
- Roda 17" - 145 mm
- Roda de 18" - 147 mm
- Roda 19" - 150 mm
Comprimento da bobina:
- Altura do passeio 378 mm
- Máximo: 430 mm
- Mínimo 345 mm
