ColorFittings - 2022+ Subaru BRZ y Toyota GR86 Arctic Series Kit de enfriador de aceite

Las altas temperaturas del aceite son un problema importante en la familia de motores FA que se encuentran en los vehículos de primera y segunda generación. Las condiciones de alto estrés, como el uso de pistas, los cruces automáticos o las altas temperaturas ambientales, a menudo darán como resultado altas temperaturas del aceite. En nuestras pruebas de vehículos de segunda generación, hemos visto temperaturas de aceite de hasta 280 °F en un vehículo de serie. A medida que nos acercamos al verano, esperamos que las temperaturas del aceite aumenten aún más, ya que vemos algunos días de seguimiento de temperatura ambiente de más de 100 °F.

Nos enorgullece anunciar el primer kit de enfriador de aceite disponible para los chasis Toyota GR86 y Subaru BRZ 2022+.

El kit de enfriador de aceite ColorFittings Arctic Competition está diseñado para proporcionar un enfriamiento de aceite eficiente mientras mantiene la calidad y confiabilidad del OEM. Este es un kit de montaje directo y no requiere ninguna modificación para su instalación. La placa sándwich termostática Mocal incluida evita el sobreenfriamiento y ayuda en el proceso de calentamiento. Nuestras líneas AN preensambladas están construidas a medida con nuestros accesorios AN patentados que permiten una instalación fácil y sin fugas, además de proporcionar un acabado único.

Video de instalación disponible aquí

Nuestro kit contiene:

• (1) Núcleo del enfriador de aceite Setrab Serie 9 de 15 hileras


• (1) Placa sándwich de filtro de aceite termostático Mocal


• (2) Adaptador de placa tipo sándwich


• (2) Accesorio del adaptador del núcleo del enfriador de aceite


• (2) Línea 10 AN específica para chasis preensamblado


• (2) Soporte de montaje específico para chasis


• (1) Juego de accesorios de montaje M6


• (1) Filtro de aceite original

¿Puedo instalar este kit de bricolaje?

Nuestro kit está diseñado para ser lo más amigable posible con el bricolaje y la mayoría de las personas con un conjunto moderado de habilidades de bricolaje pueden instalar nuestro kit con confianza. Incluimos instrucciones detalladas e ilustraciones con cada kit.

¿Tendré que cortar, moler, recortar o hacer modificaciones en el vehículo para la instalación?

No. El kit es 100 % atornillable y no requiere ninguna modificación en el propio vehículo para instalarlo.

¿Cuánto debo esperar que una tienda cobre por instalar este kit?

Las tarifas de compra varían según la ubicación, pero el tiempo de reserva recomendado es de 3 horas. Los talleres de bajo rendimiento que no están familiarizados con los accesorios y la línea AN deberían poder instalar el kit sin problemas, pero pueden optar por cobrar más de lo recomendado.

¿Necesito instalar un enfriador de aceite?

Se recomienda encarecidamente a los vehículos que ven el uso de la pista autocross temperaturas ambientales altas inducción forzada o RPM altas sostenidas para instalar un enfriador de aceite para proteger el motor y prolongar la vida útil del aceite.

¿Es suficiente el enfriador de aceite OEM para uso en pista?

El sistema OEM es un intercambiador de calor de refrigerante a aceite ubicado justo debajo del filtro de aceite en la parte superior del motor. Este sistema está diseñado para transferir el exceso de calor del aceite del motor al refrigerante del motor utilizando un núcleo muy pequeño. Hemos encontrado que este sistema es insuficiente para el enfriamiento adecuado del aceite y no mantiene bajas las temperaturas del aceite durante el uso en la pista. El enfriador de aceite OEM se retira durante la instalación de este kit.

¿Qué pruebas se han hecho con el kit?

Nuestras pruebas preliminares se realizaron con varios vehículos de transmisión estándar en pistas de carreras del norte y sur de California. Tanto el BRZ como el GR86 se utilizaron en las pruebas. En estas condiciones, con el enfriador de aceite OEM, las temperaturas del aceite se midieron a 280 °F a una temperatura ambiente de 70 °F. Con nuestro kit de enfriador de aceite, las caídas de temperatura se observaron hasta 55F y nunca excedieron los 240F.

¿Este enfriador de aceite es termostático?

Por defecto incluimos una placa sandwich Mocal termostática. La placa restringe el flujo al núcleo durante el calentamiento para evitar el sobreenfriamiento del aceite y ayuda en el ciclo de calentamiento. Se recomienda encarecidamente que todos los vehículos de calle utilicen un enfriador de aceite termostático, razón por la cual no ofrecemos una opción no termostática.

¿Qué núcleo se utiliza en el kit?

El núcleo utilizado en nuestros kits es un enfriador de aceite Setrab ProLine Serie 9 de 15 filas. Setrab tiene una trayectoria muy sólida en productos de refrigeración de aceite. Este núcleo fue elegido por su construcción duradera, confiabilidad y eficiencia de enfriamiento.

¿Necesito drenar el aceite del motor fuera del núcleo cada cambio de aceite?

No es necesario drenar el motor fuera del núcleo y forrar cada cambio de aceite, pero algunos clientes pueden optar por hacerlo. Si realiza este paso, asegúrese de que todos los accesorios de montaje y las líneas AN estén apretados correctamente después de cada servicio.

¿Debo ajustar el intervalo de cambio de aceite?

Recomendamos un ajuste del intervalo de cambio de aceite basado en las condiciones de operación, el uso del vehículo y el aceite específico usado. La mejor manera de determinar el intervalo de cambio de aceite correcto es verificar el aceite con un servicio de análisis de aceite usado.

¿Esto aumenta la capacidad de aceite del motor?

El núcleo y las líneas aumentarán la capacidad de aceite del motor en aproximadamente 0,8 l. A menos que el núcleo y las líneas se drenen con cada cambio de aceite, la capacidad de aceite necesaria para rellenar el motor durante un servicio de cambio de aceite seguirá siendo la misma.