OVERVIEW
Construcción de acero inoxidable 304 de 3" a 2-1/2": este sistema de escape cat-back está construido con tubos de acero inoxidable 304 con acabado cepillado doblado con mandril de 3" a 2-1/2" para una máxima resistencia y durabilidad. Acero inoxidable de alto flujo -Silenciador de acero: este sistema cuenta con un silenciador de acero inoxidable de alto flujo que produce un sonido potente. El silenciador tiene un acabado negro metálico de alta temperatura para una máxima resistencia a la corrosión. Puntas de escape negras dobles de 4-1/2" de diámetro: el acabado de este sistema de escape son puntas de escape dobles de acero inoxidable 304 negro de 4-1/2" de diámetro. Las puntas cuentan con un logotipo de Takeda grabado con láser para un estilo único. Instalación atornillada: utilizando colgadores estilo fábrica, este es un sistema atornillado directo que no requiere cortes ni modificaciones para una instalación sin complicaciones. Válvula de escape estilo fábrica: La válvula de escape estilo fábrica brinda una verdadera experiencia bimodal. En modo normal, todos los gases de escape se dirigen a través del silenciador proporcionando un tono profundo y deportivo. En el modo Sport, la válvula se abre, lo que permite que los gases de escape se desvíen del silenciador y proporcionen un sonido de escape agresivo y crepitante. La válvula de escape utiliza el motor de la válvula de fábrica (no incluido). Colector de fusión en inglete integrado: se utiliza un colector de fusión en inglete para disminuir la turbulencia y aumentar la velocidad de escape, lo que resulta en un aumento de la potencia, el par y una mejor respuesta del acelerador. Conexión de banda en V: inoxidable -Las bridas mecanizadas de acero y las abrazaderas de banda en V brindan uniones fáciles de instalar y sin fugas. .Soldado TIG: 100 % soldado TIG para una resistencia y durabilidad probadas en carreras. Reducción de peso: el escape cat-back de Takeda reduce diez libras de peso de su Supra. Descargo de responsabilidad sobre emisiones: este producto no requiere un escape CARB EO#.aFe POWER los sistemas están diseñados y fabricados en nuestra planta de fabricación de Corona, California.
Esta parte encaja:
| Año |
Hacer |
Modelo |
submodelo |
| 2021-2022 |
Toyota |
GR Supra |
Edición A91 |
| 2020-2022 |
Toyota |
GR Supra |
Base |
| 2020 |
Toyota |
GR Supra |
edición de lanzamiento |
| 2020-2022 |
Toyota |
GR Supra |
De primera calidad |