APEXi
APEXi - Power FC (Conversión D-Jetro MAP), Toyota Mark II / Chaser (VVTI) (4E14BT17)
APEXi - Power FC (Conversión D-Jetro MAP), Toyota Mark II / Chaser (VVTI) (4E14BT17)
SKU:APEXi-4E14BT17
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OVERVIEW
El Power FC se enorgullece de ser la respuesta de A'PEXi a las restricciones y limitaciones asociadas con la mayoría de los controladores de combustible estilo piggy-back. El Power FC es un sistema de gestión total del motor, completo e independiente, capaz de gestionar prácticamente todo lo que se interponga en su camino. Desde múltiples puntos de control de encendido y combustible hasta compromiso VTEC (aplicaciones Honda) y ajustes de impulso, el Power FC es capaz de adaptarse incluso a los entusiastas del rendimiento más exigentes.
Actualmente disponible exclusivamente a través de Power Excel Shops<, el Power FC reemplaza la ECU de fábrica y controla todos los parámetros vitales del motor (solo para uso fuera de carretera, sin OBD-II). La instalación es tan fácil como reemplazar la ECU de fábrica. (Se requieren algunos cambios de cableado menores en vehículos selectos). No es necesario reemplazar el arnés del motor de fábrica y todos los accesorios críticos, como el aire acondicionado, continúan funcionando. Al usar el FC COMMANDER opcional, el usuario puede ajustar y modificar una amplia gama de configuraciones. Dado que no es necesario actualizar los chips ROM ni modificar las ECU, el usuario original puede conservar la ECU de fábrica. El Power FC también viene preprogramado con varios mapas básicos. (Actualmente con mapas de vehículos del mercado nacional de Japón. Es posible que se requiera un ajuste inicial menor. Comuníquese con su tienda Power Excel autorizada para obtener más información). Esto hace que el proceso de ajuste inicial sea mucho más rápido. Al igual que con todos los demás controladores de combustible, un profesional capacitado debe ajustar el POWER FC en un dinamómetro. También se recomienda un monitor de relación aire/combustible de alta calidad durante el ajuste para garantizar los mejores resultados.
- Los kits Power FC incluyen: Power FC ECU y FC Commander
- Los kits D-Jetro son kits de conversión de sensor MAF a MAP
- Los kits D-Jetro requieren sensores y arneses opcionales
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empernado |
Sí |
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Número de parte |
4E14BT17 |
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Modo monitor |
En el modo Monitor, el Commander puede mostrar hasta 10 parámetros de datos en tiempo real. -RPM del motor-Tiempo de encendido-Velocidad del vehículo-Voltaje del flujo de aire (voltaje del sensor de presión)-Ciclo de trabajo del inyector-Boost-Nivel de detonación-Voltaje de la batería-Temperatura del aire de admisión |
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Modo de ajustes |
El modo de configuración permite el acceso completo a los mapas de sincronización de encendido y corrección de combustible de 20x20. El usuario puede ajustar cualquier parte de este mapa en secciones 5C5 utilizando el controlador de mano FC Commander. La resolución completa del mapa de 20x20 se puede ver con nuestro FC Commander P |
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Modo ETC |
El Menú ETC contiene parámetros de utilidad tales como: -Información de la versión- Comprobación del sensor- Selección de función- Brillo de la pantalla OLED- Inicialización de todos los datos Además, el Modo ETC le permite al usuario monitorear todos los sensores de fábrica a través de un sc |
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Compatibilidad de modelos electrónicos |
Poder FC |
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Año |
1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 |
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Hacer |
Toyota |
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Modelo |
Cazador, Cresta, Mark II |
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Motor |
1JZ-GTE (VVTi) |
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Chasis |
JZX100 |
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Comandante FC |
415-A030 |
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Kit de control de impulso |
415-A003 |
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Notas especiales |
RENUNCIA DE RESPONSABILIDAD DEL PRODUCTO - *** Solo para uso fuera de carretera / carrera *** |
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ADVERTENCIA: Proposición 65 de California Cáncer y daño reproductivo |
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