ARP
ARP - Kit Espárragos Culata Honda F20 S2000 (208-4702)
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SKU: ARP-208-4702 ⓘ
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Es por una buena razón que prácticamente todos los principales constructores de motores profesionales confían en los pernos de cabeza de la serie ARP Pro para sus plantas motrices de competencia total. En pocas palabras, no hay una mejor configuración de pernos en el mercado hoy en día.
Para los abridores, ARP utiliza una aleación 8740 de primera calidad que tiene una calificación muy superior a la calidad de "avión". Cada montante se coloca verticalmente en bastidores especiales y se somete a un tratamiento térmico preciso a 200 000 psi. Este procedimiento asegura la penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente arrojan piezas en una canasta y esperan lo mejor.
Después del tratamiento térmico, cada espárrago se esmerila sin centro para que quede lo más perfectamente concéntrico posible. Este procedimiento involucra alrededor de diez cortes muy leves y da como resultado una parte excepcionalmente recta. Es importante tener en cuenta que los espárragos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro: el material se lamina con rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar). Debido a que los espárragos ARP se fabrican con tolerancias tan exactas, notará que las juntas y las culatas literalmente se deslizan hasta su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con los espárragos de culata de calidad inferior.
Los espárragos ARP se laminan con rosca después del tratamiento térmico, lo que les otorga una resistencia a la fatiga un 1000 % (es decir, diez veces) mejor que los espárragos que se roscan antes del tratamiento térmico (una práctica industrial muy común). Cuesta mucho más hacerlo de esta manera, porque es difícil de usar, pero los resultados bien valen el esfuerzo adicional.
También notará que ARP ofrece espárragos especialmente rebajados para varios motores. Este procedimiento (realizado solo en los espárragos más cortos) iguala más el "estiramiento" de ambos espárragos, lo que genera una fuerza de sujeción más consistente, y que compensa la compresión de la junta de la culata cuando se instalan las culatas. ¡Esto ayuda a evitar que se exploten las juntas de culata y asegura un sellado óptimo del motor!
Los kits de espárragos de cabeza de acero al cromo molibdeno 8740 con tratamiento térmico de primera calidad están disponibles para la mayoría de las aplicaciones nacionales e importadas.
No encontrará un semental de mejor calidad en el mercado de ninguna otra fuente. Busque el sello ARP en cada montante como garantía de calidad.
Claramente, los kits de pernos/tornillos de cabeza ARP son los mejores del mercado actual y los favoritos de los principales fabricantes de motores profesionales en todas las formas de carreras.
*SERIE DE ALTO RENDIMIENTO*
Los pernos de cabeza de alto rendimiento están disponibles con un hexágono de torsión reducido o una cabeza con brida de 12 puntos y área amplia que elimina la necesidad de retirar el tren de válvulas para facilitar el reapriete de la culata. Todos los pernos de la serie High Performance son de 180 000 psi (que es un 15 % más resistente que el grado 8) y los kits vienen completos con arandelas endurecidas de esmerilado paralelo.
*SERIES PRO*
Todos los pernos de la serie Pro están forjados en frío para garantizar la integridad molecular, tratados térmicamente antes del laminado y el mecanizado de roscas, y tienen una clasificación nominal de 200 000 psi. Los kits de pernos de cabeza de la serie ARP Pro son específicos de la aplicación, diseñados para usar con componentes típicamente exclusivos de la competencia. Estos sujetadores brindan una resistencia superior y cumplen con el estándar de calidad ARP "CERO defecto - CERO falla". Se incluyen arandelas endurecidas y esmeriladas en paralelo con cada kit para garantizar una distribución uniforme de la carga y lecturas precisas del torque. Todos los pernos de cabeza de la serie Pro tienen un hexágono de llave reducida o una cabeza de 12 puntas y una brida de área amplia para eliminar la necesidad de retirar el tren de válvulas para volver a apretar la culata y permite el uso de resortes de válvula de mayor diámetro. La mayoría de las aplicaciones tienen pernos cortos socavados que pueden ayudar a eliminar fallas en las juntas de la cabeza al proporcionar más "estiramiento" para compensar la compresión adicional de las juntas.
*Espárragos de cabeza vs pernos*
En muchos vehículos de calle, donde los cilindros maestros y otros elementos sobresalen en el compartimiento del motor, probablemente sea necesario usar pernos de cabeza para poder quitar las cabezas de los cilindros con el motor en el automóvil.
Sin embargo, para la mayoría de las aplicaciones, se recomiendan montantes. Y por una buena razón. El uso de espárragos hará que sea mucho más fácil ensamblar un motor (¡especialmente un motor de carrera que debe recibir servicio con frecuencia y rapidez!) con la culata y la junta aseguradas de la alineación adecuada.
Los espárragos también proporcionan una carga de torque más precisa y consistente. Este es el por qué. Cuando usa pernos para asegurar la cabeza, el sujetador en realidad se “tuerce” mientras se aprieta a la lectura correcta. En consecuencia, el perno reacciona a dos fuerzas diferentes simultáneamente. Un espárrago debe instalarse en un modo "relajado": nunca lo apriete con fuerza usando una tuerca atascada.
Si todo está bien, el montante debe instalarse con los dedos apretados. Luego, al aplicar torsión a la tuerca, el espárrago se estirará solo en el eje vertical. Recuerde, un espárrago más corto con muescas tendrá una velocidad similar a la de un espárrago de vástago estándar más largo. Esto proporciona una fuerza de sujeción más uniforme en la cabeza. Debido a que la junta de la cabeza se comprimirá con el apriete inicial, asegúrese de volver a apretar los espárragos y los pernos después de que el motor haya estado en marcha.
Para los abridores, ARP utiliza una aleación 8740 de primera calidad que tiene una calificación muy superior a la calidad de "avión". Cada montante se coloca verticalmente en bastidores especiales y se somete a un tratamiento térmico preciso a 200 000 psi. Este procedimiento asegura la penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente arrojan piezas en una canasta y esperan lo mejor.
Después del tratamiento térmico, cada espárrago se esmerila sin centro para que quede lo más perfectamente concéntrico posible. Este procedimiento involucra alrededor de diez cortes muy leves y da como resultado una parte excepcionalmente recta. Es importante tener en cuenta que los espárragos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro: el material se lamina con rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar). Debido a que los espárragos ARP se fabrican con tolerancias tan exactas, notará que las juntas y las culatas literalmente se deslizan hasta su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con los espárragos de culata de calidad inferior.
Los espárragos ARP se laminan con rosca después del tratamiento térmico, lo que les otorga una resistencia a la fatiga un 1000 % (es decir, diez veces) mejor que los espárragos que se roscan antes del tratamiento térmico (una práctica industrial muy común). Cuesta mucho más hacerlo de esta manera, porque es difícil de usar, pero los resultados bien valen el esfuerzo adicional.
También notará que ARP ofrece espárragos especialmente rebajados para varios motores. Este procedimiento (realizado solo en los espárragos más cortos) iguala más el "estiramiento" de ambos espárragos, lo que genera una fuerza de sujeción más consistente, y que compensa la compresión de la junta de la culata cuando se instalan las culatas. ¡Esto ayuda a evitar que se exploten las juntas de culata y asegura un sellado óptimo del motor!
Los kits de espárragos de cabeza de acero al cromo molibdeno 8740 con tratamiento térmico de primera calidad están disponibles para la mayoría de las aplicaciones nacionales e importadas.
No encontrará un semental de mejor calidad en el mercado de ninguna otra fuente. Busque el sello ARP en cada montante como garantía de calidad.
Claramente, los kits de pernos/tornillos de cabeza ARP son los mejores del mercado actual y los favoritos de los principales fabricantes de motores profesionales en todas las formas de carreras.
*SERIE DE ALTO RENDIMIENTO*
Los pernos de cabeza de alto rendimiento están disponibles con un hexágono de torsión reducido o una cabeza con brida de 12 puntos y área amplia que elimina la necesidad de retirar el tren de válvulas para facilitar el reapriete de la culata. Todos los pernos de la serie High Performance son de 180 000 psi (que es un 15 % más resistente que el grado 8) y los kits vienen completos con arandelas endurecidas de esmerilado paralelo.
*SERIES PRO*
Todos los pernos de la serie Pro están forjados en frío para garantizar la integridad molecular, tratados térmicamente antes del laminado y el mecanizado de roscas, y tienen una clasificación nominal de 200 000 psi. Los kits de pernos de cabeza de la serie ARP Pro son específicos de la aplicación, diseñados para usar con componentes típicamente exclusivos de la competencia. Estos sujetadores brindan una resistencia superior y cumplen con el estándar de calidad ARP "CERO defecto - CERO falla". Se incluyen arandelas endurecidas y esmeriladas en paralelo con cada kit para garantizar una distribución uniforme de la carga y lecturas precisas del torque. Todos los pernos de cabeza de la serie Pro tienen un hexágono de llave reducida o una cabeza de 12 puntas y una brida de área amplia para eliminar la necesidad de retirar el tren de válvulas para volver a apretar la culata y permite el uso de resortes de válvula de mayor diámetro. La mayoría de las aplicaciones tienen pernos cortos socavados que pueden ayudar a eliminar fallas en las juntas de la cabeza al proporcionar más "estiramiento" para compensar la compresión adicional de las juntas.
*Espárragos de cabeza vs pernos*
En muchos vehículos de calle, donde los cilindros maestros y otros elementos sobresalen en el compartimiento del motor, probablemente sea necesario usar pernos de cabeza para poder quitar las cabezas de los cilindros con el motor en el automóvil.
Sin embargo, para la mayoría de las aplicaciones, se recomiendan montantes. Y por una buena razón. El uso de espárragos hará que sea mucho más fácil ensamblar un motor (¡especialmente un motor de carrera que debe recibir servicio con frecuencia y rapidez!) con la culata y la junta aseguradas de la alineación adecuada.
Los espárragos también proporcionan una carga de torque más precisa y consistente. Este es el por qué. Cuando usa pernos para asegurar la cabeza, el sujetador en realidad se “tuerce” mientras se aprieta a la lectura correcta. En consecuencia, el perno reacciona a dos fuerzas diferentes simultáneamente. Un espárrago debe instalarse en un modo "relajado": nunca lo apriete con fuerza usando una tuerca atascada.
Si todo está bien, el montante debe instalarse con los dedos apretados. Luego, al aplicar torsión a la tuerca, el espárrago se estirará solo en el eje vertical. Recuerde, un espárrago más corto con muescas tendrá una velocidad similar a la de un espárrago de vástago estándar más largo. Esto proporciona una fuerza de sujeción más uniforme en la cabeza. Debido a que la junta de la cabeza se comprimirá con el apriete inicial, asegúrese de volver a apretar los espárragos y los pernos después de que el motor haya estado en marcha.
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