Chase Bays - Reubicación de la línea de frenos para Nissan 240sx S13 / S14 / S15 con eliminación de refuerzo de freno de pistón único (CB-N-S134BBE)

La reubicación de la línea de freno de Chase Bays para la eliminación del reforzador de freno de pistón único de Chase Bay está diseñada para entusiastas que desean adaptar su eliminación del reforzador de freno de pistón único a su chasis, eliminar el desorden del compartimento del motor con un enrutamiento de línea mejorado, eliminar el ABS (si corresponde) y mejorar rendimiento de frenado.

Las líneas duras de freno OEM se reubican y reemplazan con líneas trenzadas de acero inoxidable -3AN, revestidas de teflón PTFE y recubiertas de PVC negro. Hemos diseñado las líneas para enrutar en el mejor camino posible. Bajo en el cortafuegos, detrás de la columna de dirección, debajo del riel del bastidor... sin embargo, encontramos que tiene el mejor aspecto y es fácil de instalar. Además, por supuesto, una distancia segura del calor intenso y/u objetos en movimiento. Incluimos Chase Bays Firesleeve en las líneas que están cerca de esos lugares de calor para una instalación lista para deportes de motor. Pero SIEMPRE instale y asegure las líneas para mantenerlas a 4” o más pulgadas de los colectores y bajantes.

Chase Bays usa solo los mejores componentes. TODAS las mangueras y los extremos de las mangueras son BMRS, también conocido como Brown y Miller Racing. Estos son los mejores extremos de manguera/manguera del mundo, los mismos componentes que se ven en NASCAR e Indy Car. Todos los adaptadores de ajuste están diseñados y fabricados por Chase Bays para ser específicos del chasis para instalaciones perfectas sin fugas. Realizamos pruebas de presión a cada línea que ensamblamos y garantizamos una instalación sin fugas si este producto se instala correctamente.

La reubicación de la línea de freno reemplaza todas las líneas duras del compartimiento del motor hasta las líneas en el hueco de la rueda que se conectan a la pinza y a las líneas duras traseras del OEM. No incluye las líneas de la pinza.

Este kit se vende con las opciones inBay o inInterior . El inBay mantiene todas las líneas en el compartimiento del motor y monta la válvula de polarización ajustable en un perno del cilindro maestro. Hemos diseñado las líneas para enrutar en el mejor camino posible. Bajo en el cortafuegos, detrás de la columna de dirección, debajo del riel del bastidor... sin embargo, encontramos que tiene el mejor aspecto y es fácil de instalar. Además, por supuesto, una distancia segura del calor intenso y/u objetos en movimiento.

El kit interior reubica las líneas y la válvula de polarización ajustable en el lado interior del cortafuegos. En la mayoría de los casos, solo hay una o dos líneas en el compartimiento del motor. Requiere perforar 6 agujeros en el cortafuegos, quitar el tablero y apretar más de 30 conexiones de la línea de freno. El inBay es una compra más popular, pero para aquellos que desean una apariencia completamente loca del compartimento del motor, inInterior es el camino a seguir.

La línea delantera a trasera se adapta de dos maneras diferentes dependiendo de si es inBay o inInterior. Para inBay, el pequeño bloque de unión en el riel del marco del lado del pasajero se quita y se reemplaza con nuestro adaptador macho a hembra. Una vez que se retira, nuestra manguera suministrada se conectará directamente a él.

Para interiores, la línea rígida de fábrica se corta, escaria y la tuerca del tubo/manguito del tubo suministrados se deslizan sobre las líneas rígidas. Luego, la línea dura se ensancha a 37º grados usando una HERRAMIENTA DE ENCIMERA APROPIADA DE 37º. Eso se conectará directamente al accesorio de mamparo del cortafuegos de 90º, que luego se extenderá a la sección de SALIDA de la válvula de polarización.