Chase Bays - Cuello de agua superior compacto - Toyota 1JZ-GTE | 2JZ-GTE (CB-JZ-UWN)

Un gran problema sin resolver para el Toyota 1JZ-GTE | Los motores 2JZ-GTE son el cuello de agua superior. Sobre todo en permutas. Es voluminoso, es difícil fabricarlo y simplemente no tiene sentido para la mayoría de las configuraciones. Incluso en el chasis JZ de fábrica... la manguera se dirige hacia arriba y hacia el lado opuesto al que comienza. Este problema continuó cuando comenzamos a desarrollar esta solución. La salida en el motor, la cantidad de elementos que debían conectarse y el tamaño interno que necesitábamos mantener hicieron que diseñar una solución compacta fuera extremadamente desafiante.

El perno inferior para el cuello de agua pasa justo por el camino que queríamos que enfrentara la salida. Si ejecuta un perno largo a lo largo de esa parte, tendrá que elevar el cuello otros 1.5 ", que no es lo que nos propusimos hacer. Después de muchos diseños, encontramos una gran solución. Haga que el puerto inferior sea pequeño para que el cuello puede encajar sobre el perno Allen de cabeza de botón y luego deslizarse hacia adentro. Esto probablemente no tenga sentido... así que mire este video para ver:

Ahora que lo entiendes... hablemos de qué es este producto. El Upper Water Neck de Chase Bays es una solución extremadamente compacta para un problema continuo sin resolver en la comunidad de JZ. Está maquinado a partir de aluminio Billet 6061, pulido con chorro de arena y luego anodizado a prueba de UV en Chase Bays Signature Semi Gloss Black. El cuello está bastante ocupado con numerosos puntos de venta, pero los orientamos de una manera para que se vea libre de desorden. Vea la siguiente infografía para saber qué es qué:

El cuello de agua superior se ofrece con 4 opciones de tipo de salida y 3 opciones de tipo de tubo de unión de derivación... por lo que no hay configuración con la que no funcione. Los 4 tipos de salida son:

• Manguera de presión normal de 35 mm (1,38 pulg.) (tamaño JZ estándar)
• Manguera de empuje normal de 38 mm (1,5 pulg.)
• 16AN
• 20AN

El tubo de unión de derivación (tubo corto a la carcasa de la bomba de agua) se ofrece para:
• 1JZ-GTE (se adapta tanto a VVTi como a no VVTi)
• 1.5JZ-GTE
• 2JZ-GTE (se adapta tanto a VVTi como a no VVTi)

El puerto 4AN ORB en el costado es para enrutar el refrigerante a su turbo. INCLUYEMOS 3 conexiones para esto en la caja con su pedido:

• Tapón de puerto de cabeza de botón 4AN ORB
• 4AN ORB a 1/4 Barb para manguera de empuje normal a línea de refrigerante turbo
• 4AN ORB a 6AN para manguera AN a línea de refrigerante turbo

Si tiene una configuración de doble turbo, solo necesita conectar la línea de salida para ambos turbos. ¡Fácil! ¡Si tienes alguna pregunta, contáctanos!