Chase Bays - Líneas de freno delanteras a traseras y eliminación de línea dura trasera - 82-91 BMW E30 (CB-E30-RLINES)

El Chase Bays Front to Rear Brake Hard Lines & Rear Hard Line Delete es para los entusiastas que desean reemplazar las viejas líneas oxidadas/rotas y simplificar su configuración. Las líneas duras de freno OEM se reemplazan y reubican con líneas recubiertas de PVC negro de acero inoxidable -3AN, revestidas de teflón PTFE. Este kit va desde la conexión del compartimiento del motor hasta las pinzas traseras. Elimina por completo la parte Soft Line > Hard Line > Soft Line en la parte trasera del E30 que todos hemos llegado a odiar. Esta es la parte que se conecta directamente a las pinzas traseras. ¡Entonces, al cambiar a esto, está reduciendo una gran cantidad de desorden y asegurando el futuro de sus preciosas líneas de freno traseras!

Esta primera vista es donde la línea dura del freno delantero a trasero de fábrica va a lo largo del lado del conductor LHD, luego entra en el adaptador en T. A partir de ahí, se separa para ir a las líneas blandas cortas, luego vuelve a una línea dura a lo largo del brazo de arrastre y luego vuelve a una línea blanda en la pinza. Si ha tenido que reemplazarlos, sabe exactamente de lo que estamos hablando cuando digo que tan pronto como la línea entra en el tee, no tiene sentido. Podemos mejorar esto, y lo hicimos. A la izquierda de la foto está el pozo de la llanta de refacción, como perspectiva.

Otra vista con la parte inferior de la carrocería cuestionablemente bronceada y una jerga de líneas/mangueras de fábrica.

Una especie de avance rápido más allá de muchas horas de ida y vuelta. Finalmente nos decidimos por un diseño, eliminaríamos la camiseta separada por completo. Desde el compartimento del motor hasta la pinza, ha pasado de un total de 9 líneas a 3 líneas. Utilizamos un conector en T de mamparo en los soportes del chasis por donde suele pasar 1 línea. En esta foto, está mirando hacia la parte trasera del automóvil y esta parte del bastidor auxiliar es donde entra el eje de transmisión. La línea de la derecha es la larga que viene de la parte delantera del chasis. El centro de la línea de la foto es el puente de un lado al otro. El otro lado de esto es donde las líneas pasan a través del brazo de arrastre y hacia la pinza. Anteriormente 3 piezas en cada lado, ahora 1 pieza.

Aquí está el lado opuesto de eso.

Aquí es donde se encuentra el filtro de combustible de fábrica y por donde pasa la línea (sin seguridad).

Asegurado con tirantes de fábrica.