Chase Bays - Reubicación de la línea de freno interior para 94-01 Integra | 92-00 Civic con eliminación de reforzador de freno de pistón único (CB-H-9201BBEINT)

La reubicación de la línea de frenos Chase Bays para Honda Civic 92-00 e Integra 94-01 con eliminador de reforzador de frenos (BBE) está diseñada para entusiastas que desean eliminar el desorden en el compartimento del motor y mejorar el rendimiento de los frenos;

• Reubicar las líneas de freno de una manera mucho más práctica. (también conocido como Brake Line Tuck o Tucked Brake Lines)
• Reemplazo de la válvula/bloque dosificador de fábrica con nuestra válvula de polarización ajustable.
• Eliminación de ABS, si corresponde
• Compensación por una configuración de cilindro maestro diferente (IE: Eliminador de refuerzo de freno)

Las líneas duras de freno OEM se reubican y reemplazan con líneas trenzadas de acero inoxidable -3AN, revestidas de teflón PTFE y recubiertas de PVC negro. Usamos los mejores componentes de la industria y hacemos pruebas de presión en cada línea que ensamblamos. Garantizamos un arranque sin fugas si este producto se instala correctamente.

Este kit se vende con las opciones inBay o inInterior . El inBay mantiene todas las líneas en el compartimiento del motor y monta la válvula de polarización ajustable en un perno del cilindro maestro. Hemos diseñado las líneas para enrutar en el mejor camino posible. Bajo en el cortafuegos, detrás de la columna de dirección, debajo del riel del bastidor... sin embargo, encontramos que tiene el mejor aspecto y es fácil de instalar. Además, por supuesto, una distancia segura del calor intenso y/u objetos en movimiento.

El kit interior reubica las líneas y la válvula de polarización ajustable en el lado interior del cortafuegos. Comenzando en el compartimento del motor, ahora tenemos una línea dura de acero inoxidable doblada y abocinada CNC. En el otro lado de esto (dentro de la cabina) hay un accesorio de 3 vías para ir al frente derecho, al frente izquierdo y la válvula de polarización ajustable. Enrutamiento muy simple. Esto reemplaza completamente la válvula dosificadora original y es necesaria para un buen rendimiento de frenado cuando se elimina el refuerzo. Se monta justo al lado de la palanca de cambios para facilitar los ajustes. (Cualquier marca que fabrique líneas de freno para la eliminación del reforzador de freno que mantenga la válvula dosificadora de existencias necesita realizar pruebas de seguimiento de sus productos)

¡Otro gran cambio es NO MÁS FLARING en los kits de inInterior! Ejecutamos nuevas líneas desde Bias Valve para ir directamente a las líneas traseras Fenderwell. Por lo tanto, puede eliminar las líneas duras traseras para mejorar la estética en el compartimiento del motor y ahorrar peso. Desplácese hacia abajo hasta la parte inferior de esta página para ver todas las fotos instaladas.

La reubicación de la línea de freno reemplaza todas las líneas duras del compartimiento del motor hasta las líneas en el guardabarros. No incluye desde el guardabarros hasta las líneas del calibrador.

Leyenda:
OEMC - Cilindro maestro de equipo original (o de stock)
BBE - Eliminador de refuerzo de freno
PTFE - Polietratluoroetileno también conocido como Teflon
Válvula dosificadora y válvula de polarización : el componente que altera la diferencia en la presión delantera y trasera. En la mayoría de los casos, el frente necesita más. Casi todas nuestras reubicaciones de líneas de freno incluyen una válvula de polarización ajustable.
ABS - Sistema de frenos antibloqueo. A veces necesario, a veces no. Cómo determina esto depende de usted, pero si tiene alguna pregunta, podemos proporcionarle información.