Chase Bays - Kit de dirección asistida - BMW E46 con 1JZ-GTE | 2JZ-GTE (CB-E46-2JZPSK)

El kit de dirección asistida Chase Bays para BMW E46 está diseñado para eliminar las fugas comunes de la dirección asistida de fábrica, el derrame de líquidos y los problemas de sobrecalentamiento con una estética mejorada, durabilidad y un diseño discreto. Es un reemplazo de ajuste AN 100% actualizado completo del depósito de stock y las mangueras. Del depósito a la bomba al bastidor.

Nuestro depósito de dirección asistida de triple deflector sobrediseñado (a prueba de aireación y derrames) es el núcleo de este kit. Como opción, ofrecemos un enfriador de disipador de calor de aluminio que se monta directamente en la cremallera de dirección para facilitar la instalación y el flujo de aire adicional.

Chase Bays solo utiliza componentes de la más alta calidad disponibles. Nuestro depósito está fabricado en aluminio 6061 y está anodizado en negro con una tapa grabada con láser. El depósito en sí usa nuestro Delrin Shim para usar convenientemente el soporte del depósito BMW OE (nota al margen: esto permite que nuestro depósito se instale en prácticamente cualquier BMW).

Depósito de dirección asistida con triple deflector
Se dedicaron incontables horas de investigación y desarrollo a nuestro nuevo depósito de dirección asistida. Esto no es tan simple como colocar 2 accesorios en un contenedor de fluido y darlo por terminado. Es mucho más complejo. El accesorio más pequeño del depósito es el retorno de fluido del bastidor. Se puede devolver a presiones de hasta 120 psi. Cuando eso golpea el fluido en el depósito, puede causar una aireación de espuma extrema si no se reduce la velocidad y se dirige correctamente. Cuanto mayor sea la dirección y las RPM en el automóvil, mayores serán las presiones. Esto también es lo que comúnmente causa el derrame a través de la tapa bajo un uso intensivo. La mayoría de la gente piensa que su líquido se está desbordando cuando esto sucede, pero en la mayoría de los casos no es… solo turbulencia.

Hemos invertido mucho tiempo de ingeniería en el diseño interno para negar esta aireación y derrame por completo. El rendimiento de este depósito de dirección asistida ha recibido críticas muy favorables de nuestros clientes. En las fotos del depósito se puede ver una "chimenea" en el interior, hay un diseño de varias capas dentro de esta chimenea. No podemos revelar todos nuestros secretos, pero sepa que no tendrá problemas de aireación o derrames. Entre las pruebas en la pista y la dinámica de fluidos por computadora, pudimos reducir la velocidad de 120 psi a 12 psi en 2 pulgadas de movimiento fluido. Esos son solo 2 de los deflectores, no termina ahí.

La dirección asistida es un sistema hidráulico de bucle, por lo que debe ventilarse. La tapa tiene un diseño único de deflector para evitar que el fluido salga por la ventilación. Vaya a cualquier evento de carrera/derrapaje/rally y mire todos los depósitos de dirección asistida de fábrica (y la mayoría del mercado de accesorios). Al final del día hay derrames alrededor del embalse. Nuestro objetivo era ser el 1 de cada 100 embalses que no tuviera derrames. Estamos orgullosos de decir; ese objetivo se ha cumplido.

Enfriador de disipador de calor
Nuestro enfriador de disipador de calor en línea opcional tiene una construcción de aluminio. Está anodizado en negro para un acabado sigiloso duradero. Es muy compacto pero efectivo. Hemos visto caídas de 20º F en la temperatura de este enfriador.

Mangueras y Adaptadores
La manguera de alta presión del bastidor a la bomba es de acero inoxidable -6AN, revestida de teflón PTFE y cubierta de PVC negro. Este recubrimiento es crucial, hace que la manguera sea resistente al roce si se dirige contra el metal o una manguera compañera. Las mangueras -6AN de rack a depósito y -10AN de depósito a bomba son resistentes a la abrasión, están recubiertas de nailon negro y reforzadas con acero inoxidable. Todos se completan con accesorios AN de aluminio negro de alta gama.

Aplicaciones
BMW E46 con 1JZ-GTE, 1JZ-GTE VVTi y 2JZ-GTE. 2JZ-GTE VVTi debe cambiar la bomba de dirección asistida a una que no sea 2JZ-GTE VVTi, este motor viene con una bomba de presión variable que causará irregularidades de dirección peligrosas.