Chase Bays - Kit de dirección asistida - Nissan 240sx S13 / S14 / S15 con KA24DE (CB-N-PSKKA)

El nuevo y rediseñado kit de dirección asistida Chase Bays para Nissan 240sx / Silvia S13, S14 o S15 está diseñado para eliminar las fugas comunes de la dirección asistida de fábrica, el derrame de líquidos y los problemas de sobrecalentamiento con estética mejorada, durabilidad y diseño sigiloso. Es un reemplazo de ajuste AN 100% actualizado completo del depósito y las mangueras de stock. Del depósito a la bomba al bastidor.

Nuestro depósito de dirección asistida de triple deflector sobrediseñado (a prueba de aireación y derrames) es el núcleo de este kit. Viene opcionalmente con un enfriador de aceite Setrab que se puede montar debajo del faro del lado del conductor (o en el centro) para flujo de aire adicional. Chase Bays solo utiliza componentes de la más alta calidad disponibles. Nuestro depósito está fabricado con aluminio 6061 y está anodizado en negro con una tapa grabada con láser. El depósito en sí utiliza nuestro soporte de aluminio y se puede montar en el lugar de almacenamiento.

Depósito de dirección asistida con triple deflector
Se dedicaron incontables horas de investigación y desarrollo a nuestro nuevo depósito de dirección asistida. Esto no es tan simple como poner 2 accesorios en un contenedor de fluido y darlo por terminado. Es mucho más complejo. El accesorio más pequeño del depósito es el retorno de fluido desde el bastidor. Se puede devolver a presiones de hasta 120 psi. Cuando eso golpea el fluido en el depósito, puede causar una aireación de espuma extrema si no se reduce la velocidad y se dirige correctamente. Cuanto mayor sea la dirección y las RPM en el automóvil, mayores serán las presiones. Esto también es lo que comúnmente causa derrames a través de la tapa bajo un uso intensivo. La mayoría de la gente piensa que su líquido se está desbordando cuando esto sucede, pero en la mayoría de los casos es solo turbulencia.

Hemos invertido mucho tiempo de ingeniería en el diseño interno para negar esta aireación y derrame por completo. El rendimiento de este depósito de dirección asistida tiene excelentes críticas de nuestros clientes. En las fotos del depósito se puede ver una "chimenea" en el interior, hay un diseño de varias capas con esta chimenea. No podemos revelar todos nuestros secretos, pero sepa que no tendrá problemas de aireación o derrames. Entre las pruebas en la pista y la dinámica de fluidos por computadora, pudimos reducir la velocidad de 120 psi a 12 psi en 2" de movimiento fluido. Eso es solo 2 de los deflectores, no termina ahí.

La dirección asistida es un sistema hidráulico de bucle, por lo que debe ventilarse. La tapa tiene un diseño único de deflector para evitar que el fluido salga por la ventilación. Vaya a cualquier evento de carrera/drift/rally y mire todos los depósitos de dirección asistida de fábrica (y la mayoría del mercado de accesorios). Al final del día hay derrames alrededor del embalse. Nuestro objetivo era que 1 de cada 100 embalses no tuviera derrames. Estamos orgullosos de decir; ese objetivo se ha cumplido.

PUNTO DE LLENADO: Llenado hasta la mitad en el depósito.

Montaje del depósito
Nuestro innovador soporte de montaje del depósito le permite usar 1 soporte para S13, S14 y S15 para colocar el depósito en la ubicación original. Los soportes originales no son intercambiables. En S13, los orificios para pernos utilizados están un poco más atrás en la torre de amortiguación (como S14/S15), pero la posición es casi la misma.

Si tiene una configuración de montaje superior, es posible que entre en contacto con el depósito. En nuestro chasis de maqueta tenemos un GT2871R de montaje superior y aún se borra. Utilice nuestras fotos de instalación como referencia. Si necesita más espacio, fabricamos un kit que monta el depósito en el soporte central, haga clic aquí para comprar: www.chasebays.com/products/chase-bays-power-steering-kit-nissan-240sx-s13-s14-s15 -con-soporte-de-montaje-de-núcleo-sr20det-o-ka24de-

Mangueras | Adaptadores
La manguera de alta presión del bastidor a la bomba es de acero inoxidable -6AN, revestida con PTFE y PVC negro. Este recubrimiento es crucial, hace que la manguera sea resistente al rozamiento si choca contra metal u otra manguera. Las mangueras -6AN de rack a depósito y -10AN de depósito a bomba son resistentes a la abrasión, están recubiertas de nailon negro y trenzadas de acero inoxidable. Todos se completan con extremos de manguera AN de aluminio negro de gama alta y sistema métrico para la conversión AN de bomba y bastidor.

Las conexiones de rack están altamente mejoradas. Utilizan un sello anular interno en lugar de una arandela de sellado o un sello abocinado, por lo que el hexágono no se asentará visiblemente por completo. Esto está bien ya que el sello ocurre en la parte inferior de la conexión. Los bastidores del chasis S tienen roscas profundas, por lo que fabricamos adaptadores de longitud personalizados y usamos una junta tórica del doble del grosor de la original. Descanse tranquilo ya que obtendrá una configuración de dirección asistida sin fugas cuando esté instalada.

El accesorio de banjo de serie en la bomba se reemplaza por completo con nuestro adaptador de banjo a -6AN de 18 mm. Reutiliza el perno de banjo de fábrica ya que está cargado por resorte y restringido. Esto abre una tonelada de espacio valioso para las tuberías. Estos motores son bastante viejos ahora y continuamos teniendo clientes preguntando cómo instalarlo cuando a su bomba le faltaba este accesorio. Sin mencionar que Nissan ya no vende ese accesorio de banjo.

Enfriador de líquidos Setrab
Nuestro complemento de enfriador opcional cuenta con un enfriador de aceite de 10 filas Setrab negro (11.25in x 3in x 2in) que es todo de aluminio. Está recubierto de negro para un acabado duradero y sigiloso. Muy compacto pero muy efectivo. Hemos visto caídas de 20º F en la temperatura de este enfriador.

Aplicaciones
• 89-98 S13 y S14 Nissan 240sx con KA24DE