Chase Bays - Radiador de aluminio escondido - Honda Civic / Integra (CB-11RAD-138)

El nuevo radiador Chase Bays Tucked de 11" rediseñado está diseñado para aquellos que desean abrir espacio en sus compartimentos de motor abarrotados, mejorar el rendimiento de enfriamiento y obtener una mejor apariencia estética (escondido). Prácticamente puede funcionar para cualquier cambio de motor o configuración que desee. ven con. Este radiador es una actualización de enfriamiento, ofrece más capacidad de fluido que el stock, flujo de aire más directo y diseño de doble paso. Está montado debajo del soporte central para abrir 6 "de espacio. Este radiador ha sido rigurosamente probado en pista y se encuentra en innumerables bahías de motor ganadoras de espectáculos.

Hemos diseñado este radiador completamente de aluminio para llenar cada parte del espacio debajo del soporte principal y al mismo tiempo poder hacer funcionar 2 ventiladores de 10". Este radiador requiere un ligero corte del soporte del núcleo delantero. Queríamos que el radiador fuera lo más grande posible mientras permanecíamos bajo el soporte del núcleo. Para lograr esto, tuvimos que cortar el chasis.

Hemos integrado muchas funciones que ningún otro competidor ofrece. Desde el tamaño del ventilador hasta la modularidad. Empezaremos en...

Aficionados

Hemos diseñado este radiador completamente de aluminio para llenar cada parte del espacio debajo del soporte central y al mismo tiempo poder ejecutar DOS ventiladores Chase Bays de 10". Otros solo ofrecen dos ventiladores de 8". ¡Al aumentar el tamaño del ventilador, obtiene 700 cfm de potencia de enfriamiento adicional!

Si bien hay muchos factores para mantener un automóvil adecuadamente refrigerado, supondremos que tiene todas las bases cubiertas (buena bomba de agua, sin fugas, suficiente cableado, etc.). Es importante que cada ventilador esté en su propio relé con cableado del tamaño adecuado y que el punto de llenado sea en realidad el punto más alto del sistema. Estas 2 cosas son las que más se pasan por alto. Por esta razón, fabricamos un arnés de relé de doble ventilador con termointerruptor de 180 ºF que simplifica enormemente el cableado (no podría ser más fácil).

¿Sudario?

Anteriormente, vendíamos nuestro radiador con una cubierta de ventilador, hasta junio de 2019. Esta fue una excelente manera de montar ventiladores (montar ventiladores directamente en el núcleo anulará la garantía y arruinará el radiador) y de aumentar la eficiencia de enfriamiento. El único problema es algo más allá de 12 mph... una cubierta en realidad puede restringir el flujo. Cambiamos a soportes de ventilador integrados en el radiador y no a una cubierta de cobertura completa. Esto redujo el precio $175 dólares Y aumentó la eficiencia de enfriamiento. = O

Entrada/salida modular y orientación reversible

Hemos diseñado el radiador para que sea completamente reversible con tipos de entrada/salida intercambiables. L a entrada y salida del radiador deben estar en el mismo lado ya que es un diseño de doble paso. Anteriormente, cuando compraba un radiador a través de nosotros, tenía que seleccionar el lado del conductor o del pasajero. Con nuestro nuevo diseño, la orientación del radiador es completamente reversible. Se ve igual en la parte superior e inferior y los corchetes están centrados.

La entrada y la salida son roscas hembra -20AN. Así que instalamos los adaptadores que necesites. Si cambia de opinión en el futuro, no hay corte ni soldadura. Solo enhebrando nuevos adaptadores. Ofrecemos estilo OE 1.38", -16AN y -20AN. Recomendamos que coloque la entrada/salida del radiador más cerca del cuello de agua superior ya que esa manguera será más visible.

¡NO recomendamos -16AN para configuraciones de alta potencia! (400 hp y más) El diámetro interno de stock de la manguera para Honda es generalmente de 1,38" / 35 mm. -16AN es 1" y -20AN es 1,25" Al usar -16AN, está creando una restricción que normalmente no existe y reduce el flujo en un 34%.

Punto de llenado

Dado que la parte superior de nuestro radiador se encuentra entre 8" y 12" más baja que la original, tenemos que hacer un nuevo punto de llenado. El primer paso es obtener un cuello de llenado en línea, afortunadamente puede obtenerlo a través de nosotros.

La forma en que configure el cuello de llenado facilitará la selección de la manguera. Nuestro favorito personal es en el radiador mismo usando el cuello de llenado en línea elevado . Adjuntamos una foto de esto a continuación. Para hacer esto, simplemente seleccione -20AN para un lado del cuello de relleno de Chase Bays cuando seleccione las opciones. El otro lado será cualquier manguera con la que elija ir. Por lo tanto, si está utilizando mangueras de silicona estilo OE Push-On, seleccionará "Manguera normal de 1,38 mm" para una opción y "-20AN" para otra, el lado -20AN se enroscará directamente en el radiador y luego girará el cuello de llenado sobre eso Con el sello de junta tórica grueso en ambos lados, obtener el cuello de llenado 0º vertical es fácil con el ajuste de ambos lados:

La otra opción es colocarlo en el cuello de agua superior, lo que requerirá un poco de trabajo de fabricación.

mangueras

Las mangueras de fábrica no funcionan. Reunimos los codos de manguera de silicona con pequeños acopladores de unión y usamos abrazaderas termorretráctiles de Gates para una instalación perfecta. Hemos estado conduciendo nuestro E36 sin parar sin problemas con esto.

Diseño de doble paso

Esto simplemente significa que el refrigerante pasa DOS veces en lugar de UNA. Lo que, en pocas palabras, significa el DOBLE de enfriamiento y la mitad del tamaño. Ambas entradas están en el mismo lado del radiador y una placa está soldada en el interior entre las dos entradas. El radiador tiene dos soportes en L a cada lado que se atornillan al soporte del núcleo. Este radiador no utiliza ningún punto de montaje de radiador OEM y es más fácil de instalar y desinstalar.

Probado a presión

Cada radiador tiene una presión de agua probada a 40 psi. Su radiador no debería ver más de 16-19 psi antes de que el resorte de la tapa del radiador haga su trabajo y se expanda hasta desbordarse.

Dimensiones
24" de ancho x 11" de alto x 3.5" de espesor (núcleo de 3" de espesor)