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Condor Speed Shop

Condor Speed ​​Shop - Reemplazo del acoplador de dirección U-joint - E10

Condor Speed ​​Shop - Reemplazo del acoplador de dirección U-joint - E10

SKU:CSS-SSC10

Precio habitual $148.99 USD
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OVERVIEW

Deshágase del acoplador de goma y haga todo lo posible con nuestra junta universal liviana de cromo molibdeno de perfil bajo con rodamiento de agujas. Esta junta universal tiene un diámetro reducido para aplicaciones donde la holgura y el peso son preocupaciones principales. Se sabe que el acoplador de dirección de goma E10 original se degrada con el tiempo, lo que da como resultado una sensación de dirección vaga y desconectada. Inmediatamente notará un aumento en la precisión y obtendrá una respuesta de dirección más precisa. Simplifique el eje de dirección en su E10 usando nuestra junta en U empernada.

Por qué su E10 puede necesitar un reemplazo del acoplador de dirección

El acoplador de dirección incluye un casquillo cilíndrico de goma que asegura la transferencia de movimiento desde el volante de su E10 a su cremallera de dirección. El eje del buje es perpendicular al eje de rotación del sistema de dirección BMW. El acoplador de la dirección tiene un manguito interior que está unido a uno de los ejes de entrada y salida del manguito de la dirección , mientras que el manguito exterior está unido al otro eje . Entre el manguito interior y el exterior hay un cuerpo de goma central elástico que tiende a perder elasticidad con el tiempo y notará la desconexión en el sistema de dirección de su E10. Comprar un acoplador de dirección de reemplazo hecho con cromo molibdeno liviano para su BMW permitirá una mejor precisión y una respuesta de dirección más precisa en su E10.

Mueble:
1967 BMW 2000
1966-1976 E10 BMW 2002

*Esta es una pieza de rendimiento y debe ser instalada por un profesional. Solo para uso en carrera. Inspeccione antes de cada fin de semana de carrera.

** Tenga en cuenta nuestro Las juntas universales están hechas de acero cromado. Si bien este material tiene excelentes características de resistencia, no es tan resistente a la corrosión como el acero inoxidable. Según el vehículo y la exposición climática ellos son susceptibles a óxido superficial.

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