BMW E90/E92 335i EBC USR Rotores ranurados (traseros)

Elija entre rotores lisos no perforados EBC o rotores deportivos en dos opciones: la serie de rotores deportivos GD de gran apertura para un funcionamiento más frío o la nueva serie de rotores ranurados Ultimax USR súper silenciosos. Todos los rotores EBC, incluidos los rotores ranurados USR, son de fabricación británica y están mecanizados con precisión en el Reino Unido. Los rotores están hechos de hierro gris de alta calidad según los estándares más exigentes y se someten a pruebas exhaustivas y un riguroso control de calidad. Los rotores ranurados pueden mejorar significativamente el rendimiento y la longevidad de los frenos cuando se usan con un juego de pastillas de freno de alta fricción. Habiendo vendido cientos de miles de juegos de frenos, EBC Brakes confía en que su enfoque es tan perfecto como parece.

Somos de la opinión de que ciertos participantes del mercado han 'sobrevendido' los rotores ranurados y nuestros hallazgos son que un rotor ranurado solo brindará beneficios si se usa con una almohadilla que compense su área de superficie reducida.

*Nuevo GEOMET Negro y ACABADO NITROTHERM*

EBC Brakes ahora produce todos sus discos de la serie GD y USR con un nuevo acabado resistente a la corrosión de larga duración. El revestimiento es el mundialmente famoso GEOMET o, para artículos de lotes más pequeños menos populares, utilizamos el nuevo proceso NITROTHERM de pintura anticorrosiva aplicada con este proceso revolucionario que recubre con nitrógeno tibio y produce un mejor acabado. Durante 2014, los antiguos discos GD de la serie GOLD se eliminarán gradualmente.

EBC recomienda el uso de una pastilla premium como las pastillas de freno Redstuff o las pastillas de freno Yellowstuff para complementar sus nuevos rotores ranurados USR que proporcionarán el equilibrio óptimo entre vida útil y rendimiento.

Todos los rotores deportivos EBC se mecanizan en el Reino Unido y muchas de las piezas fundidas utilizadas en los rotores EBC también se fabrican en el Reino Unido. En la fabricación, los rotores EBC se inspeccionan al 100 % de desviación hasta un máximo de 0,1 mm de lectura total del indicador o 0,004 pulgadas y se debe verificar la desviación después de instalarlos en su automóvil. Si su automóvil desarrolla vibraciones en los frenos después de 3000-4000 millas, esto se debe completamente a un problema de descentramiento que ocurre en uno de cada siete vehículos de carretera. La mayoría de los constructores de OEM Pro Cut giran los rotores desde nuevos en la instalación para evitar este problema y EBC recomienda encarecidamente el Pro Cut en tornos de frenos de automóviles en la instalación de su disco.