
OVERVIEW
Una vez más, CSF se ha asociado con los principales especialistas en VAG del sur de California, Pacific German del condado de Orange, CA, para diseñar, desarrollar y probar el nuevo kit de intercooler en su propio Lamborghini Urus. Los intercoolers Urus/RS Q8 han sido diseñados y fabricados meticulosamente. para encajar exactamente como las unidades OEM que reemplazan. Utilizando todos los puntos de montaje de fábrica, la instalación es sencilla con un diseño de "ajuste directo". No se requieren cortes ni modificaciones, y no hay necesidad de cubiertas o mangueras de posventa. Todos los componentes OEM correspondientes se pueden reutilizar y reinstalar. CSF ha integrado el tubo de carga en el diseño del tanque del extremo superior con un tubo soldado de aluminio que reemplaza la pieza de plástico atornillada de fábrica que está sellada con una junta tórica interna. El técnico jefe de Pacific German declaró que las juntas tóricas del OEM pueden ser un defecto de diseño de fábrica, ya que han tenido que reemplazarlas en varios sistemas originales. Esta falla provoca fugas de impulso y activa una luz de control del motor, lo cual es bastante sorprendente en un vehículo tan nuevo. Los núcleos del intercooler están especificados por CSF y fabricados a la medida por PWR. Con dos filas de tubos de enfriamiento enrollados con aletas internas, estos núcleos son los intercoolers más eficientes disponibles. Debido a esto, pueden eliminar la absorción de calor y reducir los IAT de manera mucho más eficiente que los diseños tradicionales de barra y placa o tubo y aleta. Esto nos brinda el máximo rendimiento durante períodos prolongados en condiciones de conducción exigentes y para vehículos con mayores niveles de potencia a través de modificaciones y ajustes. Esta característica no solo es estéticamente agradable, sino que también ofrece una mayor longevidad y durabilidad. Los tanques finales de palanquilla mecanizados por CNC están listos para soportar mayores presiones de impulso de melodías de mayor rendimiento, así como turbocompresores mejorados. El CSF # 8211R viene en un acabado de aluminio de palanquilla en bruto. También disponible en Dispersión Térmica de Calor Negro (CSF #8211).
Esta parte encaja:
Esta parte encaja:
| Año | Hacer | Modelo | submodelo |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | Audi | RS Q8 | Base |
| 2020-2022 | Audi | SQ7 | Premium Plus |
| 2020-2022 | Audi | SQ7 | Prestigio |
| 2020-2022 | Audi | SQ8 | Premium Plus |
| 2020-2022 | Audi | SQ8 | Prestigio |
| 2019-2022 | Lamborghini | Urús | Base |
| 2021-2023 | Porsche | pimentón | GTS |
| 2021-2023 | Porsche | pimentón | Cupé GTS |
| 2019-2023 | Porsche | pimentón | Turbo |
| 2020-2023 | Porsche | pimentón | cupé turbo |
| 2022-2023 | Porsche | pimentón | Cupé Turbo GT |
| 2020-2023 | Porsche | pimentón | Turbo S E-Híbrido |
| 2020-2021,2023 | Porsche | pimentón | Cupé Turbo S E-Hybrid |
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