CSF BMW M3/M4 S58 (G8X) Colector de enfriador de aire de carga - Billet crudo

CSF trabajó en estrecha colaboración con su socio de fabricación estratégica PWR y el socio local de I+D Studio RSR en el desarrollo del colector de enfriador de aire de carga "Level-Up". La relación con PWR ofrece a CSF acceso a tecnología exclusiva de grado de Fórmula 1 de vanguardia, mientras que Studio RSR ofrece experiencia en carreras del mundo real y conocimiento mecánico práctico de la plataforma S58. El colector está hecho de aluminio billet de la más alta calidad. Cada pieza está mecanizada por CNC con la máxima precisión y soldada con TIG para formar un colector de admisión del enfriador de aire de carga de una sola pieza. El colector CSF es capaz de alcanzar los más altos niveles de rendimiento y soportar niveles de refuerzo extremos. El núcleo de grado F1 de líquido a aire de ultra alto rendimiento está fabricado por PWR. Este núcleo Bar & Plate se prueba a presión a 120 psi para garantizar que resistirá los altos niveles de impulso que los equipos de carreras de deportes de motor pueden arrojarle. Los comentarios de la comunidad han demostrado que el núcleo del OEM (engarzado en los tanques de los extremos de plástico) es propenso a fallar a partir de solo 27 libras (psi) de presión de sobrealimentación. Agregar potencia siempre requiere más combustible, por lo que el colector CSF cuenta con un sistema de inyección de puerto de alimentación superior . Los conductos de entrada tienen los tapones del inyector mecanizados directamente en ellos y el kit incluye tanto el riel de combustible como las tapas de bloqueo mecanizadas por CNC para no usar. Además, el colector también tiene puertos integrados en cada corredor para inyección de nitroso o metanol. Los puertos individuales para cada corredor permiten el máximo control y ajuste. El espaciador del colector de rechazo térmico incluido está hecho de KIYLEX®, un polímero revolucionario que es tan fuerte como el aluminio y soporta temperaturas de hasta 1100 °F. El espaciador aísla el colector de la transferencia de calor por conducción desde la culata. Esto reduce las temperaturas del colector, lo que ayuda a reducir las temperaturas del aire de admisión (IAT), mejora la eficiencia y combate la absorción de calor. El CSF #8233 viene en un acabado de aluminio billet en bruto. También disponible en Dispersión de Calor Negro Térmico (CSF #8233B) y en colores/acabados personalizados (CSF #8233C).

Esta parte encaja:

Año	Hacer	Modelo	submodelo
2021-2023	BMW	M3	Base
2021-2023	BMW	M3	Competencia
2022-2023	BMW	M3	Competencia xDrive
2021-2023	BMW	M4	Base
2021-2023	BMW	M4	Competencia
2021-2023	BMW	M4	Competencia xDrive
2020-2022	BMW	X3	METRO
2020-2022	BMW	X3	Competencia M
2020-2022	BMW	X4	METRO
2021-2022	BMW	X4	Competencia M