Clínica de inyectores de combustible - 775cc FIC Toyota Supra 2JZ-GTE Conjunto de inyectores de clínica de inyectores de combustible (Z alta) (IS145-0775H)

Inyectores de combustible de alto rendimiento de 775 cc Toyota Supra 2JZ-GTE FIC Data Matched con núcleo Bosch de alta impedancia, compatible con E85, garantía de por vida.

Este conjunto de inyectores se combina con precisión utilizando la tecnología de coincidencia de datos patentada de Fuel Injector Clinic. Cada inyector tiene un número de serie individual y los resultados se proporcionan en la hoja de coincidencia de datos que proporciona la información más completa sobre el valor de latencia y la coincidencia de flujo disponible en la industria hoy en día.

Los inyectores de Fuel Injector Clinic se someten a pruebas de flujo y se clasifican a 43,5 psi (3 bar) a una temperatura de combustible de 90 grados F utilizando líquido de calibración CF-16B.

El control superior de ancho de pulso corto y la combinación de última generación hacen que estos inyectores sean fáciles de ajustar y brindan una gran capacidad de conducción.

Los inyectores de la clínica de inyectores de combustible están configurados e incluyen todas las juntas tóricas necesarias para adaptarse a la aplicación de fábrica para el vehículo enumerado. Si está utilizando el mercado de accesorios u otras configuraciones inusuales, comuníquese con nosotros antes de realizar su pedido para asegurarse de que recibe los inyectores que se ajustan correctamente.

Todos los inyectores están cubiertos contra fallas causadas por defectos en la fabricación original por nuestra garantía de por vida.

Este conjunto de inyectores requiere que cambie el enchufe del inyector en el arnés de cableado de su automóvil. Esto se puede hacer soldando los cables flexibles (incluidos con la compra) para reemplazar los enchufes actualmente en su arnés, o puede optar por comprar los adaptadores plug-n-play opcionales que convertirán el tipo de enchufes en estos inyectores al enchufes en su arnés sin necesidad de cortar o soldar.

Esta conversión de enchufe es necesaria porque FIC siempre elige proporcionar inyectores nuevos y sin usar para sus aplicaciones de rendimiento. No creemos que se justifique aumentar la posibilidad de una falla debido al uso de inyectores basados ​​en programas centrales o remanufacturados.