GFB HYBRID TMS de doble puerto (entrada/salida de 33 mm) Mitsubishi EVO IX

¡TODO EL RENDIMIENTO CON EL RUIDO! ¡Vuelve la válvula híbrida! En 1999, la primera válvula híbrida de GFB fue pionera en el diseño de doble puerto, que tuvo tanto éxito que la tecnología ha sido adoptada desde entonces por la mayoría de las otras marcas. Al "escalonar" las dos salidas de ventilación, en las elevaciones de válvula bajas, la mayor parte del aire se recircula. A medida que el automóvil se conduce con más fuerza, la válvula se abre más y una mayor parte del puerto de ventilación de la atmósfera queda expuesta para un sonido más fuerte. Como beneficio, este sistema hace posible el uso de estas válvulas en automóviles con medidores de flujo de aire sensibles que a menudo sufren problemas como petardeo y/o estancamiento, al mismo tiempo que logran el característico sonido de escape.

Esta parte encaja:

Año	Hacer	Modelo	submodelo
1995-1996	mitsubishi	3000 GT	Espía VR-4
1991-1999	mitsubishi	3000GT	VR-4
1995-1999	mitsubishi	Eclipse	GST
1995-1999	mitsubishi	Eclipse	GSX
1996-1999	mitsubishi	Eclipse	GST de Spyder
2003-2006	mitsubishi	Lancero	Evolución
2015	mitsubishi	Lancero	Evolución Edición Final
2008,2010-2015	mitsubishi	Lancero	Evolución RSG
2005-2006,2008,2010-2015	mitsubishi	Lancero	Evolución RM
2010-2011	mitsubishi	Lancero	Evolución MR Touring
2005-2006	mitsubishi	Lancero	Evolución RS
2006,2010	mitsubishi	Lancero	Evolución SE
2009-2015	mitsubishi	Lancero	Ralliart
2010-2011	mitsubishi	Lancero	Ralliart Sportback
2010-2012	subaru	Legado	2.5GT