
OVERVIEW
Estos motores vienen de fábrica sin válvula de desvío de ningún tipo, lo que da como resultado una sobretensión del turbocompresor cada vez que se cierra el acelerador después de impulsar. de pulsos de presión: para eso se diseñaron originalmente las válvulas de desvío y de escape. El GFB T9430 vuelve a introducir una válvula de escape en el sistema 1.2/1.4 TSI, que elimina el sobrevoltaje del compresor para proteger el turbo y proporciona la característica válvula de escape "zumbido" al levantar el acelerador.
Esta parte encaja:
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| Año | Hacer | Modelo | submodelo |
|---|---|---|---|
| 2019 | volkswagen | Golf | S |
| 2019 | volkswagen | Golf | SE |
| 2020 | volkswagen | Golf | Edición de valor |
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