GKTech - 240SX ARTICULACIONES DE CAÍDA DELANTERA (SFRDROPKNUCKCOMBO)

¡En Gktech ahora tenemos tres variantes diferentes de nuestros nudillos frontales de renombre mundial!

Todos ellos están diseñados y construidos de forma similar, compartiendo lo siguiente;

- Peso ligero
- Diseño robusto
- Variaciones S13/ S14
- 4130 Cromoly
- Medición CMM, diseño CAD y prueba FEA
- E-coated (revestimiento de electroforesis)

Hemos diseñado los nudillos para adaptarse a todos los tipos de deportes de motor para los que se utiliza su S-Chassis, las opciones que tenemos son...

Agarre los nudillos
Estos han sido diseñados específicamente para las carreras de Grip/Time-Attack en mente, hemos bajado la altura de la rótula 1,96' (50 mm) para la corrección del centro de balanceo mientras también bajamos el soporte de la dirección 2,51' (64 mm) para la corrección de la dirección de choque.

Siendo que son específicos de Grip/Time-Attack, hemos mantenido la longitud del brazo de dirección OEM y Ackerman OEM, en el posicionamiento de fábrica.

- Altura de la rótula reducida 1,96' (50 mm)
- Soporte de dirección bajado 2,51' (64 mm)
- Ligero (la versión S13 pesa 6,9 lb y la S14/S15 pesa 7,2 lb)
- Provisión para sensor ABS

NOTA: Debido a la corrección de la dirección de choque de 64 mm (2,51 pies), algunas barras de unión pueden interferir con el interior de la llanta. Esto depende completamente tanto del diámetro interior de la llanta como de la longitud/tipo de tirante que esté utilizando; sin embargo, como regla general, se requerirá una llanta de 17" o más grande.

A partir de ahí, tenemos el híbrido del Grip knuckle y el Drift knuckle, que es el;


Nudillos de deriva/agarre
Estos tienen lo mejor de ambos mundos, con la capacidad de conducción que tienen los nudillos de agarre, la altura de la rótula se ha reducido 1,96 '(50 mm) para corregir el centro de balanceo y la dirección de impacto, al tiempo que tiene alrededor de hasta 60 grados de bloqueo de dirección disponible.

Han sido diseñados con una respuesta de dirección lineal que los hace súper suaves y predecibles para conducir. Todavía son un nudillo súper competitivo para conducir en términos de deriva, pero simplemente no tienen la ventaja adicional que tienen los nudillos profesionales (como se ve a continuación).

Este nudillo es perfecto para el todoterreno, que disfruta tanto de Drifting como de Grip/Time-Attack.

Para obtener la máxima cantidad de recorrido del portaequipajes y ver todo el potencial con estos nudillos, recomendamos el perno en los espaciadores del portaequipajes si el portaequipajes se mueve hacia adelante, de lo contrario, es posible que se trabe la dirección. Si no se mueve hacia adelante y no es algo que pueda hacer, recomendamos los espaciadores de bastidor desplazados que mueven las barras de unión internas hacia adelante, lo que mitiga el atascamiento y aún ofrece el recorrido de bastidor necesario.

- Altura de la rótula reducida 1,96' (50 mm)
- Ligero (la versión S13 pesa 6.6 lbs y S14/S15 pesa 7 lbs)
- Provisión para sensor ABS

Por último tenemos;


Nudillos Pro Drift
Estos nudillos han sido diseñados específicamente para usarse solo para derrapar.

¡A estos chicos malos se les ha bajado la altura de la rótula 1,96' (50 mm) para corregir el centro de balanceo y la dirección de choque y pueden lograr alrededor de 70 grados de bloqueo de la dirección con facilidad!

No son para los pusilánimes, ya que son nuestros nudillos profesionales. Cuentan con ruedas giratorias y Ackerman ajustable, así es, Ackerman ajustable para que realmente puedas ajustar tu parte delantera y ser imparable.

Como se mencionó anteriormente, para obtener la máxima cantidad de recorrido del bastidor y ver todo el potencial con estos nudillos, recomendamos los espaciadores de bastidor atornillados si el bastidor se mueve hacia adelante, de lo contrario, es posible que la dirección se trabe. Si no se mueve hacia adelante y no es algo que pueda hacer, recomendamos los espaciadores de bastidor desplazados que mueven las barras de unión internas hacia adelante, lo que mitiga el atascamiento y aún ofrece el recorrido de bastidor necesario.

Estos nudillos son demasiado asombrosos para tener provisión para ABS, esto significa que no hay provisión para ABS.

- Altura de la rótula reducida 1,96' (50 mm)
- Ligero (la versión S13 pesa 6,4 lb y la S14/S15 pesa 6,6 lb)
- Sendero de rueda desplazada
- Ackerman ajustable