HARD Motorsport - BMW E36 Coupe Fender Flares CONJUNTO DELANTERO (E36FLARE2D.FRONT)

HARD Motorsport - BMW E36 Sedan & Ti Fender Arch Flares SET DELANTERO

Los guardabarros remachables HARD Motorsport E36 Coupe / Convertible son una opción lista para usar, que le permitirá usar la goma más ancha que desee para los días de pista o las sesiones de autocross. No compatible con E36 Ti Compact o Z3

Descripción general del producto:

Utilizamos guardabarros BMW E46 330 de fábrica para crear la forma y el perfil de nuestras bengalas para mantener ese aspecto distintivo de fábrica. 

Fabricados con plástico ABS termoformado duradero, por lo que no se romperán fácilmente como las versiones de fibra de vidrio. Los Fender Flares de HARD Motorsport se pueden preparar y pintar para que coincidan, así que tienes opciones.

Los juegos de reemplazo se pueden comprar en los sencillos delanteros o traseros solo si tiene un percance dentro o fuera de la pista. No lo diremos. Contáctenos para obtener una cotización.

INSTALAR:
La instalación es bastante sencilla, pero no hay dos instalaciones iguales. Aquí hay una vista general del proceso para que pueda comenzar.

Estas son bengalas de guardabarros funcionales, por lo que es necesario cortar los guardabarros de fábrica para hacer funcionar ruedas y neumáticos más grandes y anchos.
Usando el ensanchamiento como referencia, marque el borde superior del ensanchamiento sobre la rueda donde deberá cortar para dejar espacio. Mida en .75” y dibuje su línea de corte. Solo necesitará cortar los guardabarros originales donde se producirá el contacto del neumático sobre el neumático. No es necesario recortar la parte delantera o trasera del paso de rueda. Esto solo crea problemas.

La modificación del guardabarros interior y del revestimiento del guardabarros depende de usted. Recomendamos sellar los guardabarros interiores traseros para sellar el baúl/cabina del hueco de la rueda exterior.

Es posible que sea necesario recortar y ajustar a medida que trabaja para obtener el ajuste final que necesita. Dejamos un poco "extra" alrededor del interior del arco para ayudar a que la llamarada mantenga su forma. Esto se puede recortar para mayor espacio libre.

Tómese su tiempo con el ajuste y el accesorio. Dejar las bengalas al sol cálido antes de la instalación ayudará a que el ABS se relaje para adaptarse mejor al arco de la rueda. Proporcionamos remaches negros de 3/16”, pero puede optar por usar el hardware roscado de su elección. No se limite a taladrar tanto el ensanchamiento como el guardabarros a medida que avanza. Pretaladre el ensanchamiento en los lugares que desee, luego transfiera estos puntos de perforación al guardabarros SOLAMENTE cuando tenga el ensanchamiento colocado correctamente. Puede "abrir o cerrar" la bengala ligeramente para lograr un mejor ajuste. * Recuerde sobredimensionar la broca cuando perfore el ensanchamiento para el hardware . Esto permitirá la expansión y contracción del plástico con los cambios de temperatura.

En la parte trasera, es posible que desee aflojar la fijación de la defensa trasera cerca del arco de la rueda y luego tirar de ella antes de volver a apretarla para hacer coincidir la defensa con el nuevo ancho de ensanchamiento más ancho. No se necesitan piezas o hardware adicionales y esto se puede hacer con solo manipular las piezas de fábrica.

Ajuste/acabado: fabricados con plástico ABS termoformado, por lo que no se romperán fácilmente como las versiones de fibra de vidrio. Los Fender Flares de HARD Motorsport se pueden preparar y pintar para que coincidan, así que tienes opciones.

Se producen algunas irregularidades en la superficie debido a la composición de las materias primas que pueden variar. Estos se pueden lijar fácilmente durante el proceso de preparación y acabado. Se recomienda encarecidamente un acabado para proteger el ABS en bruto de la exposición a los rayos UV.

Las piezas proporcionadas están SIN TERMINAR. Es de esperar que se raye o estropee la superficie y no es inusual.

Las piezas termoformadas de ABS se modifican fácilmente para su instalación y personalización. Aunque se fabricaron específicamente para este chasis, es necesario recortar y ajustar las piezas para el montaje final y obtener los resultados deseados.

La instalación es bastante sencilla. Estas son bengalas de guardabarros funcionales, por lo que es necesario cortar los guardabarros de fábrica para hacer funcionar ruedas y neumáticos más grandes y anchos. La modificación del guardabarros interior y del revestimiento del guardabarros depende de usted. Recomendamos sellar los guardabarros interiores traseros para sellar el baúl/cabina del hueco de la rueda exterior. Es posible que sea necesario recortar y ajustar para obtener el ajuste final que necesita. Dejamos un poco "extra" alrededor del arco para ayudar a que la llamarada mantenga su forma.

Nota: 275/35/18 Hoosier R6s sobre ruedas 18x9.5 ET35 Apex Arc-8 se muestran en las imágenes.

RUEDA/NEUMÁTICO: Utilizamos hasta 285/30/18 de goma en ruedas de 18x10 et25 tanto en la parte delantera como en la trasera de nuestro E36 para días de pista o sesiones de autocross. El tipo de suspensión y la configuración afectarán el ajuste.

**Hemos ejecutado esta combinación de rueda/llanta como se indica arriba en nuestra casa-automóvil con resultados probados. No podemos confirmar el ajuste de otras combinaciones de rueda/neumático que no hayamos probado. Puede ser necesario un ajuste fino y un ajuste de la suspensión. Es casi imposible determinar la compatibilidad con la infinita variedad de combinaciones de suspensión, ruedas y neumáticos que son posibles. ¡Te daremos la habitación extra, el resto depende de ti!

Los guardabarros HARD Motorsport se fabrican en los EE. UU.