HARD Motorsport - BMW E36 Coupe Widebody Overfender KIT COMPLETO

Los guardabarros HARD Motorsport E36 cupé de fuselaje ancho son una opción limpia y lista para usar, que le permitirá utilizar ruedas y neumáticos más anchos sin estropear las líneas clásicas de la carrocería y la forma clásica del cupé E36.

Aproximadamente 30 mm más ancho
Aunque el guardabarros tiende a anidarse en la carrocería de fábrica, los arcos de las ruedas se ensanchan donde los necesitas. Los ensanchamientos se estrechan alrededor del arco de la rueda, por lo que el "ancho" no es el mismo en todo el arco. El punto más ancho puede no ser la "parte superior" del arco de la rueda, sino el lugar donde es más probable que entren en contacto con los neumáticos.

Utilizamos guardabarros BMW E46 330 de fábrica para crear la forma y el perfil de nuestras bengalas para mantener ese aspecto distintivo de fábrica. Los guardabarros delanteros y traseros HARD Motorsport están especialmente diseñados para permitirle mantener intactas las molduras BMW de fábrica y conservar el aspecto clásico de fábrica de su automóvil. Se pueden usar clips de moldura y ojales para fijar la moldura, pero puede optar por algo un poco más fuerte si es necesario debido a la vibración y el movimiento extremos durante el uso de la pista. Una sección del panel de la nariz está diseñada para unir el borde delantero del arco de la rueda delantera con el área de la luz de esquina de fábrica en una transición suave que brinda un poco más de espacio en la parte delantera para el ángulo de dirección sin interferencias.

Recomendamos encarecidamente la instalación de los paneles, para permitir el montaje de prueba de combinaciones de ruedas y neumáticos. Simplemente no hay un tamaño que se adapte a todos cuando se trata de su configuración. Vea la información a continuación para obtener algunas ideas.

Ajuste/acabado: las piezas provistas están SIN TERMINAR. Es de esperar que se raye o estropee la superficie y no es inusual. Fabricados con plástico ABS termoformado, por lo que no se romperán fácilmente como las versiones de fibra de vidrio. Los Fender Flares de HARD Motorsport se pueden preparar y pintar para que coincidan, así que tienes opciones. Moldeamos con la forma de la abertura de llenado de combustible original para que la puerta de llenado del OEM pueda espaciarse para encajar al ras con el panel. Esto elimina el aspecto de "jabonera" de otros kits de guardabarros y te deja con una línea de cuerpo limpia.

Se producen algunas irregularidades en la superficie debido a la composición de las materias primas que pueden variar. Estos se pueden lijar fácilmente durante el proceso de preparación y acabado. Se recomienda encarecidamente un acabado para proteger el ABS en bruto de la exposición a los rayos UV.

Las piezas proporcionadas están SIN TERMINAR. Es de esperar que se raye o estropee la superficie y no es inusual.

Las piezas termoformadas de ABS se modifican fácilmente para su instalación y personalización. Aunque se fabricaron específicamente para este chasis, es necesario recortar y ajustar las piezas para el montaje final y obtener los resultados deseados.

La instalación es bastante sencilla. Estos son Overfenders funcionales, por lo que es necesario cortar el cuarto trasero de fábrica para hacer funcionar ruedas y neumáticos más grandes y anchos. La modificación del revestimiento interior del cuarto trasero depende de usted. Recomendamos sellar el cuarto trasero interior trasero para sellar la cajuela/cabina del hueco de la rueda exterior. Estos se montan SOBRE su hoja de metal modificada. Estos no son reemplazos tipo OEM.

Ajuste: cupés E36 M3 y no M. Estos Overfenders están hechos para adaptarse a las molduras laterales más anchas de los deportes de motor. Están dimensionados para encajar justo en el "interior" de los bordes de los guardabarros de fábrica con un espacio de separación de aproximadamente 1/8".

DISPONIBLE:

• Guardabarros trasero y delantero de ABS termoformado negro (sin pintar).
• 1 paquete de remaches negros para una fácil instalación y una apariencia limpia
• Es necesario recortar el hueco de la moldura lateral. Estos se dejan durante el envío para mantener la forma y evitar daños.
• Cinta de línea fina
• Lápiz graso para líneas de corte
• Puede ser necesario recortar el "labio" a lo largo del borde acampanado para algunos ajustes de ruedas/llantas.

RUEDA/NEUMÁTICO: Utilizamos hasta 285/30/18 de goma en ruedas de 18x10 et25 tanto en la parte delantera como en la trasera de nuestro E36 para días de pista o sesiones de autocross. La configuración común es 18x9.5 et35 con 265/35 en una suspensión coilover. Es posible que se necesiten espaciadores para dejar espacio libre para los neumáticos delanteros.

**Hemos ejecutado esta combinación de rueda/llanta como se indica arriba en nuestra casa-automóvil con resultados comprobados. No podemos confirmar el ajuste de otras combinaciones de rueda/neumático que no hayamos probado. Puede ser necesario un ajuste fino y un ajuste de la suspensión. Es casi imposible determinar la compatibilidad con la infinita variedad de combinaciones de suspensión, ruedas y neumáticos que son posibles. ¡Te daremos la habitación extra, el resto depende de ti!

¡Los protectores de defensa HARD Motorsport se fabrican en los EE. UU.!