AEM
AEM - BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTO FLUJO EN EL TANQUE
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SKU: AEM-50-1005 ⓘ
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La bomba de combustible de alta presión y flujo alto AEM de 380 lph para vehículos EFI de inducción forzada y de aspiración natural de alto rendimiento. La bomba de combustible de alta presión y flujo alto se puede instalar en el exterior o en el tanque usando accesorios opcionales que se venden por separado. Utiliza la envoltura estándar de la industria "Estilo 044" y conexiones de entrada hembra de -10 AN y de salida hembra de -6 AN para una fácil instalación en nuevas aplicaciones y para un reemplazo rápido de las bombas de combustible existentes de la competencia. La bomba de combustible 50-1005 ofrece un rendimiento y valor increíbles.
La bomba de combustible de alta presión y flujo alto de 380 lph de AEM es capaz de admitir más de 1,200 HP de aspiración normal y la friolera de 1,075 HP con un impulso de 30 psi.* Fluye 380 lph (100 gph) a 43 PSI, 340 lph (90 gph) a 73 PSI y 270 lph (71 gph) a 120 PSI. Las curvas de flujo completas de 35 a 120 PSI y los gráficos de consumo de corriente versus presión de combustible están disponibles en la pestaña de especificaciones.
La bomba de combustible de alto flujo AEM 380lph está diseñada para usarse con gasolina. Se pueden usar combustibles alcohólicos, pero la vida útil de la bomba disminuirá. La rosca de entrada es un ORB hembra de -10 AN (conexión de puerto de junta tórica) y la descarga es una ORB hembra de -6 AN (conexión de puerto de junta tórica).
Se incluye un accesorio de descarga macho de -6 a -8 AN con válvula de retención de alta presión integral, tuercas de terminales, fundas de terminales e instrucciones de instalación. Los accesorios opcionales que se venden por separado incluyen un prefiltro de entrada de ajuste ORB de -10 (para usar con instalaciones en el tanque) y adaptadores de descarga de -8 y -6 sin válvulas de retención integrales. Los herrajes accesorios están anodizados duros.
* Diseñado para vehículos EFI de inducción forzada y aspiración natural de alto rendimiento
* Configuración física popular "estilo 044" pero con conexiones de puerto de entrada y descarga AN
* Mantiene un flujo muy alto incluso con presiones de combustible aumentadas; 340 lph @ 73 PSI (aumento de 30 psi)
* Se instala externamente o en el tanque
* Cada bomba se probó individualmente para un flujo mínimo de 380 lph (100 gph) a 43 PSI
* Para vehículos a gasolina (la vida útil de la bomba disminuirá cuando se use con combustibles alcohólicos)
* El kit incluye bomba de combustible, accesorio de descarga AN macho de -6 a -8 con válvula de retención, tuercas y fundas de terminal, instrucciones
* Prefiltro de ajuste ORB -10 opcional, adaptadores de descarga -6 y -8 sin las válvulas de retención integrales
*Potencia nominal dada usando gasolina y suponiendo una presión de combustible base de 43 PSI, 13,5 V en la bomba con un BSFC de 0,5. Se asume que la presión de combustible de sobrealimentación es la presión base de 43 PSI + presión de sobrealimentación. La capacidad de flujo para el soporte de caballos de fuerza depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de las capacidades de voltaje y amperaje eléctrico del sistema.
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La bomba de combustible de alta presión y flujo alto de 380 lph de AEM es capaz de admitir más de 1,200 HP de aspiración normal y la friolera de 1,075 HP con un impulso de 30 psi.* Fluye 380 lph (100 gph) a 43 PSI, 340 lph (90 gph) a 73 PSI y 270 lph (71 gph) a 120 PSI. Las curvas de flujo completas de 35 a 120 PSI y los gráficos de consumo de corriente versus presión de combustible están disponibles en la pestaña de especificaciones.
La bomba de combustible de alto flujo AEM 380lph está diseñada para usarse con gasolina. Se pueden usar combustibles alcohólicos, pero la vida útil de la bomba disminuirá. La rosca de entrada es un ORB hembra de -10 AN (conexión de puerto de junta tórica) y la descarga es una ORB hembra de -6 AN (conexión de puerto de junta tórica).
Se incluye un accesorio de descarga macho de -6 a -8 AN con válvula de retención de alta presión integral, tuercas de terminales, fundas de terminales e instrucciones de instalación. Los accesorios opcionales que se venden por separado incluyen un prefiltro de entrada de ajuste ORB de -10 (para usar con instalaciones en el tanque) y adaptadores de descarga de -8 y -6 sin válvulas de retención integrales. Los herrajes accesorios están anodizados duros.
* Diseñado para vehículos EFI de inducción forzada y aspiración natural de alto rendimiento
* Configuración física popular "estilo 044" pero con conexiones de puerto de entrada y descarga AN
* Mantiene un flujo muy alto incluso con presiones de combustible aumentadas; 340 lph @ 73 PSI (aumento de 30 psi)
* Se instala externamente o en el tanque
* Cada bomba se probó individualmente para un flujo mínimo de 380 lph (100 gph) a 43 PSI
* Para vehículos a gasolina (la vida útil de la bomba disminuirá cuando se use con combustibles alcohólicos)
* El kit incluye bomba de combustible, accesorio de descarga AN macho de -6 a -8 con válvula de retención, tuercas y fundas de terminal, instrucciones
* Prefiltro de ajuste ORB -10 opcional, adaptadores de descarga -6 y -8 sin las válvulas de retención integrales
*Potencia nominal dada usando gasolina y suponiendo una presión de combustible base de 43 PSI, 13,5 V en la bomba con un BSFC de 0,5. Se asume que la presión de combustible de sobrealimentación es la presión base de 43 PSI + presión de sobrealimentación. La capacidad de flujo para el soporte de caballos de fuerza depende en última instancia del diámetro de la manguera de combustible y de las capacidades de voltaje y amperaje eléctrico del sistema.
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