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LINK ECU

ENLACE ECU - GTRLink - NGTR-X- NISSAN GTR R34 & GTS R32-R33 (214-4000)

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OVERVIEW

Fácil de instalar. Asequible. Confiable.
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU encaja dentro de la carcasa del OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de alterar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.

El NGTRX está diseñado para adaptarse al motor Nissan RB blue plug .

  • Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto enumerada antes de comprar.
  • Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.
  • Este modelo incluye un sensor MAP integrado de 4 barras.
  • La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
  • Consulte la pestaña de características para conocer las opciones de expansión de E/S

Aplicaciones adecuadas:

Motores RB26DETT encontrados en R32, R33, R34 Skyline GTR y Autech 260RS Stagea

Motores RB20DE encontrados en R32 y R33 Skylines, A31 Cefiros

Motores RB20DET que se encuentran en R32 Skylines (incluido 4wd), A31 Cefiros y C33 Laurels. – Los inyectores 4 y 6 necesitan cambiarse

Motores RB25DE que se encuentran en R32 y R33 Skylines, C33 y C34 Laurels y A31 Cefiros.

Motores RB25DET encontrados en R33 Skylines (incluido 4wd) y C34 Laurels

Motores RB30DE/DET/DETT fabricados con cabezales Non Neo y telares de enchufe azul

Funciones clave del complemento G4+ (donde corresponda)

  • Mapeo de encendido y combustible hasta 6D
  • Control de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
  • Entrega secuencial de combustible
  • Activación digital, todos los patrones OEM
  • Compatibilidad con hardware inactivo OEM
  • Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
  • Funciones de automovilismo: antilag, lanzamiento, cambio plano
  • Corrección barométrica continua (a bordo)
  • Puerto CAN
  • QuickTune: ajuste automático de combustible
  • Corrección de cilindro individual
  • Cable de sintonización USB incluido
  • Grabación de estadísticas en la memoria integrada
  • Compensaciones de engranajes para chispa, impulso y combustible.
  • Mapas seleccionables de doble combustible, encendido y refuerzo en tiempo real
  • Los sensores de sincronización y manivela pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u óptico.
  • Control de impulso con referencia a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador
  • Memoria de registro interna de hasta 32 Mbit
  • inyección por etapas
  • Golpear con "ventana"

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