LINK ECU
ENLACE ECU - GTTLink - NGTTX - NISSAN GTT R34 RB25DET NEO (215-4000)
ENLACE ECU - GTTLink - NGTTX - NISSAN GTT R34 RB25DET NEO (215-4000)
SKU:LINK-ECU-215-4000
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OVERVIEW
Fácil de instalar. Asequible. Confiable.
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU encaja dentro de la carcasa del OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de alterar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.
El NGTTX está diseñado para adaptarse al motor RB de bujía gris (típicamente neo).
Aplicaciones adecuadas:
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en R34 Skylines
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en C35 Laureles
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en Nissan Stageas
- Plus, motores no neo en Stageas
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU encaja dentro de la carcasa del OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de alterar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.
El NGTTX está diseñado para adaptarse al motor RB de bujía gris (típicamente neo).
- Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto enumerada antes de comprar.
- Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.
- La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
- Tenga en cuenta que esta ECU actualmente no emite la señal de 4x4 requerida para el funcionamiento adecuado de 4x4 en escenarios y horizontes de 4x4.
- Consulte la pestaña de características para conocer las opciones de expansión de E/S
Aplicaciones adecuadas:
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en R34 Skylines
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en C35 Laureles
RB20DE NEO, RB25DE NEO y RB25DET NEO en Nissan Stageas
- Plus, motores no neo en Stageas
Funciones clave del complemento G4+ (donde corresponda)
- Mapeo de encendido y combustible hasta 6D
- Control de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
- Entrega secuencial de combustible
- Activación digital, todos los patrones OEM
- Compatibilidad con hardware inactivo OEM
- Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
- Funciones de automovilismo: antilag, lanzamiento, cambio plano
- Corrección barométrica continua (a bordo)
- Puerto CAN
- QuickTune: ajuste automático de combustible
- Corrección de cilindro individual
- Cable de sintonización USB incluido
- Grabación de estadísticas en la memoria integrada
- Compensaciones de engranajes para chispa, impulso y combustible.
- Mapas seleccionables de doble combustible, encendido y refuerzo en tiempo real
- Los sensores de sincronización y manivela pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u óptico.
- Control de impulso con referencia a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador
- Memoria de registro interna de hasta 32 Mbit
- inyección por etapas
- Golpear con "ventana"
- El control de tracción de fábrica no es compatible
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