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LINK ECU

ENLACE ECU - VR4LINK - #VR4+ (223-4000)

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LINK-ECU-223-4000

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OVERVIEW

Fácil de instalar. Asequible. Confiable.
Las ECU enchufables G4X ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su automóvil.
Esta ECU encaja dentro de la carcasa del OEM de fábrica. La instalación es muy sencilla, sin necesidad de alterar el cableado de fábrica para los modelos que se enumeran a continuación.

Esta ECU está diseñada para el motor Vr4 4G63T .

  • Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto enumerada antes de comprar.
  • Esta ECU funciona solo para transmisiones manuales.
  • Incluye sensor MAP integrado de 4 barras.
  • El control de detonaciones no está disponible en esta ECU.
  • La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
  • Consulte la pestaña de funciones para conocer las opciones de expansión de E/S.

Aplicaciones adecuadas:

Mitsubishi Galant VR-4 E38A (1987-1992) con motor 4G63T

Mitsubishi Galant VR-4 E39A (1987-1992) con motor 4G63T

1G DSM con motor 4G63T

Características:

Funciones clave del complemento G4+ (donde corresponda)

  • Mapeo de encendido y combustible hasta 6D
  • Control de levas de circuito cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
  • Entrega secuencial de combustible
  • Activación digital, todos los patrones OEM
  • Compatibilidad con hardware inactivo OEM
  • Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
  • Funciones de automovilismo: antilag, lanzamiento, cambio plano
  • Corrección barométrica continua (a bordo)
  • Puerto CAN
  • QuickTune: ajuste automático de combustible
  • Corrección de cilindro individual
  • Cable de sintonización USB incluido
  • Grabación de estadísticas en la memoria integrada
  • Compensaciones de engranajes para chispa, impulso y combustible.
  • Mapas seleccionables de doble combustible, encendido y refuerzo en tiempo real
  • Los sensores de sincronización y manivela pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u óptico.
  • Control de impulso con referencia a la marcha, la velocidad o la posición del acelerador
  • Memoria de registro interna de hasta 32 Mbit
  • inyección por etapas
  • Golpear con "ventana"

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