La transmisión CVT en el Subaru WRX 2015+ es un sistema impresionante que proporciona cambios de marcha suaves y fluidos con solo tirar de una palanca. Sin embargo, el sobrecalentamiento del fluido de la transmisión puede provocar fallas tempranas en los componentes, especialmente para aquellos interesados en competir con su WRX o incluso en remolcar un remolque pequeño. Mishimoto tiene la solución justa para cualquier situación de alto estrés que pueda lanzar a su WRX equipado con CVT. Mishimoto comenzó colocando un enfriador de aceite grande de 19 filas en la parte delantera del vehículo, donde recibe la mayor cantidad de flujo de aire. El kit de enfriador de aceite de Mishimoto está diseñado para funcionar con el enfriador de transmisión original, creando un sistema que está listo para cualquier desafío. Una vez instalado, los ingenieros de Mishimoto sometieron el enfriador de la transmisión a una serie de pruebas rigurosas, incluida la conducción del vehículo, completamente cargado con ocupantes y el proveedor, en una pendiente pronunciada para medir la eficiencia del enfriador de aceite de 19 filas. Los ingenieros de Mishimoto observaron caídas constantes de 20 grados Fahrenheit (6,7 grados Celsius) en la temperatura del fluido de la transmisión, con disminuciones de temperatura incluso durante la conducción normal. Si maneja su CVT WRX con fuerza en la pista de carreras o en la calle, ¡el enfriador de transmisión CVT de Mishimoto es imprescindible!
Esta parte encaja:
| Año |
Hacer |
Modelo |
submodelo |
| 2015-2021 |
subaru |
WRX |
Base |
| 2015-2021 |
subaru |
WRX |
Limitado |
| 2015-2021 |
subaru |
WRX |
De primera calidad |