Mishimoto 2015+ BMW F8X M3/M4 Rendimiento Intercooler aire-agua Power Pack

BMW tiene la habilidad de mantener su participación como punto de referencia cuando se trata de vehículos de lujo de alto rendimiento, y la generación F8X no es una excepción. El S55 que impulsa el BMW F8X M3, M4 y M2 Competition 2015-2020 está repleto de tecnología, que incluye un sistema de refrigeración intermedia aire-agua para mantenerse fresco. Donde el diseño del sistema de refrigeración intermedia de BMW fue suficiente para ayudar a llevar esta generación de M de tamaño mediano a su punto máximo, aquí en Mishimoto encontramos algunas debilidades que nos sentimos obligados a mejorar. El paquete de energía del intercooler de rendimiento Mishimoto 2015-2020 BMW F8X M3/M4 busca fortalecer las debilidades en el diseño de BMW comenzando con las tuberías de carga. Es un problema común con las tuberías de carga de plástico de fábrica que se agrieten bajo presión o se rompan en las costuras, una situación menos que ideal cuando pilotas tu M3 o M4 en cualquier situación. Creamos un diseño completamente nuevo para las tuberías de carga que inspiran más confianza en el manejo de la presión de sobrealimentación. Nuestro diseño cuenta con una construcción de aluminio completo, con una sección central de fundición diseñada específicamente para pasar por la entrada. Nuestro kit de tubería de carga también incluye un par de acopladores de silicona negra mate para una conexión elegante y segura al intercooler. La caja plateada anodino está fuera y el nuevo y elegante intercooler aire-agua Mishimoto Performance está adentro. Con una nueva apariencia elegante, nuestro nuevo diseño encaja perfectamente, tanto en términos de instalación como de estética, en el compartimento del motor del M3 y M4. . La belleza es más que solo superficial también. Nuestro diseño de núcleo mejorado presenta un núcleo de barra y placa con un aumento del 29 % en el volumen del núcleo, así como un diseño único de flujo de refrigerante de un solo paso para una transferencia de calor óptima. Combinado con nuestro aumento del 16 % en el flujo a través del núcleo, pudimos registrar una caída de temperatura de 12 °F en la temperatura del aire de admisión mientras probábamos nuestro Power Pack completo. Un sistema de refrigeración intermedia aire-agua no estaría completo sin el intercambiador de calor. Cuando se trataba del diseño de BMW, era una sola

Esta parte encaja:

Año	Hacer	Modelo	submodelo
2016-2018	BMW	M2	Base
2019-2020	BMW	M2	Competencia
2015-2018	BMW	M3	Base
2015-2020	BMW	M4	Base
2019-2020	BMW	M4	CS
2016	BMW	M4	GTS