Monster Clutch - Embrague de doble disco serie S - FBODY (S2-9524-FBODY)

Rango de potencia recomendado:

Existencias - 700 RWHP/RWTQ

Uso:

Calle ✅ Drag ✅ Road Race ✅ Drift ▢

Características:

Sin vibraciones/esfuerzo de pedal de stock

Modificaciones:

Nitrous ✅ Supercharger ✅ Turbocharger ✅ Stroker ✅ Bolt-ons ✅ Stock ✅

Notas:

El único embrague de disco doble con base orgánica de carbono en el mercado que puede soportar una gran cantidad de abuso y aún así mantener su garantía si lo compite: el embrague de disco doble de la serie S es una unidad fantástica que tendrá 700 rwhp/rwtq y conservar las características de conducción de stock.

Embrague de doble disco de la serie S de Monster con clasificación de 700 RWHP/RWTQ para Chevrolet Camaro y Pontiac Firebird / Trans Am - (FBODY)

El único embrague de disco doble con base orgánica de carbono en el mercado que puede soportar una gran cantidad de abuso y aún así mantener su garantía si lo compite: el embrague de disco doble de la serie S es una unidad fantástica que tendrá 700 rwhp/rwtq y conservar las características de conducción de stock. Comenzamos usando una configuración de placa de presión basada en GM LT1 de fábrica y modificamos la elevación/liberación, así como la carga de la placa para aumentar el rendimiento, todo mientras dejamos el esfuerzo del pedal 100% de fábrica. ¡Esto se traduce en un embrague de doble disco que tiene todos los beneficios diseñados de una unidad de fábrica con la capacidad de soportar abusos graves y generar una liberación limpia con todos los sistemas hidráulicos de fábrica de GM a 8000 rpm! Envolvemos estos conjuntos utilizando nuestro volante de inercia de acero billet mecanizado CNC pendiente de patente para convertirlos para que funcionen en numerosas aplicaciones; todas estas unidades están equilibradas a menos de 0,100 OZ/IN sin cargo adicional.

Larga vida útil, gran rendimiento y características de conducción de fábrica son todo lo que puede esperar de los embragues de doble disco de la Serie S. Si bien soportarán absolutamente una gran cantidad de abuso, lo único que no recomendamos con el gemelo de la Serie S es derrapar. Los rigores de la deriva no funcionan bien con las fricciones de cara completa, más allá de eso, los recomendamos encarecidamente para todos los demás usos, siempre que esté dentro de la clasificación de potencia. Estas unidades no solo prosperan en la calle, donde el tráfico de paradas y arranques es tan fácil como conducir un automóvil de fábrica, sino que también funcionan muy bien en la pista de carreras con numerosos pases grabados de 9 segundos, así como en la ruta / HPDE / pista de autocross lo que le permite aprovechar el MOI reducido y la excelente liberación de altas rpm, puede estar tranquilo sabiendo que están preparados para la tarea y aún lo llevarán a casa.

Cuando se instala y se amolda correctamente, debe esperar un funcionamiento suave de fábrica y sin vibraciones con un esfuerzo de pedal de fábrica y una sensación de compromiso; la única excepción a esto es si está utilizando un cilindro maestro del mercado de accesorios, ya que el mayor desplazamiento aumentará el esfuerzo del pedal y reducirá el compromiso. ventana.

Nuestro Paquete Base Incluye:

- Conjunto de embrague

- Discos de embrague de base orgánica de carbono

- Volante de inercia de acero billet de 24 libras

- Rodamiento piloto

- Herramienta de alineación