Monster Clutch - Serie SC Embrague de disco único - FBODY (SC1-1228-FBODY)

Rango de potencia recomendado:

550 - 700 RWHP/RWTQ

Uso:

Calle ✅ Drag ✅ Road Race ✅ Drift ✅

Características:

Mínima charla/esfuerzo de pedal de stock

Modificaciones:

Nitrous ✅ Supercharger ✅ Turbocharger ✅ Stroker ✅ Bolt-ons ✅ Stock ▢

Notas:

El diseño original de Monster Clutch Co. tiene un nuevo nombre, pero sigue siendo el mismo gran embrague. Si bien estos son excelentes para el abuso y las condiciones de manejo extremas, no están diseñados para aplicaciones de manejo diario a menos que esté absolutamente de acuerdo con un embrague agresivo. Recomendamos este embrague para cualquier tipo de sumador de potencia en una aplicación callejera agresiva o de carreras, siempre y cuando esté dentro de la clasificación de potencia del embrague; esto proporciona una excelente unidad económica para aquellos que buscan mantener una gran potencia y abuso sin romper el banco.

Embrague de disco único de la serie SC de Monster con clasificación de 700 RWHP/RWTQ para Chevrolet Camaro y Pontiac Firebird / Trans Am - (FBODY)

El diseño original de Monster Clutch Co. tiene un nuevo nombre, pero sigue siendo el mismo gran embrague. El embrague de un solo disco de la serie SC tiene una potencia nominal de 700 rwhp/rwtq y es una de nuestras unidades más populares. Anteriormente nuestro Nivel 3, estos embragues están diseñados para ser conducidos con fuerza en la pista con un uso moderado en la calle. Utilizamos material de fricción patentado a base de cerámica junto con nuestra placa de presión de servicio extremo de 12 "; esto combinado con nuestros volantes mecanizados CNC de acero billet hacen que estas unidades sean muy robustas y un valor fantástico; todas estas unidades están equilibradas a menos de 0.100 OZ / IN en sin cargo adicional.

Si bien estos son excelentes para el abuso y las condiciones de manejo extremas, no están diseñados para aplicaciones de manejo diario a menos que esté absolutamente de acuerdo con un embrague agresivo. ¿Qué entendemos por agresivo? Va a parlotear/estremecerse durante el despegue y tendrá una sensación de encendido/apagado; esto empeora con los ensamblajes de volante aligerados. Recomendamos este embrague para cualquier tipo de sumador de potencia en una aplicación callejera agresiva o de carreras, siempre y cuando esté dentro de la potencia nominal del embrague; esto proporciona una excelente unidad económica para aquellos que buscan mantener una gran potencia y abuso sin romper el banco.

Cuando se instala y se amolda correctamente, debe esperar un parloteo/estremecimiento moderado y un poco de encendido/apagado con un esfuerzo de pedal de fábrica; la única excepción a esto es si está utilizando un cilindro maestro del mercado de accesorios, ya que el mayor desplazamiento aumentará el esfuerzo del pedal. y reducir la ventana de participación.

Nuestro Paquete Base Incluye:

- Placa de presión de servicio extremo

- Disco de embrague con base cerámica de 12"

- Volante de inercia de acero billet de 28 libras

- Rodamiento piloto

- Herramienta de alineación