OS Giken - Placa cuádruple de cubierta de aluminio R4C con cubo central (BNR32 y BCNR33) (AQPCH012)

R4C 215MM, cubierta de aluminio, embrague de placa cuádruple con cubo central. Presión en la tapa 10700N-m (1100kgf/m)

Compatible con: BNR32 y BCNR33

¡¡¡Atención!!! Los BNR32 antes de un cambio menor (mayo de 1993) requieren un ensamblaje de la funda del sistema operativo

¡¡¡Atención!!! Los BNR32 después de un cambio menor (mayo de 1993) y los BCNR33 requieren un kit de alteración del movimiento del sistema operativo

Para las aplicaciones de carreras de resistencia más extremas, sin dejar de conservar la capacidad de conducción en la calle, el embrague OS Giken R4C es imbatible. El manejo de potencia supera con creces los 1000 hp. De hecho, ha sido probado en autos de arrastre con más de 1200 hp sin deslizamiento aparente. Sin embargo, debido al diseño de placas múltiples, aún es sorprendentemente manejable para aplicaciones en la calle, conservando la misma fuerza de sujeción que el diseño R3C.

Al igual que el R3C, utiliza un volante de inercia de cromo-molibdeno liviano, una cubierta de embrague de aluminio billet anodizado en oro y el juego de cojinetes/portadores o el kit convertidor de empuje y tracción necesarios, según se requiera.

La capacidad de manejo de energía varía según el modelo específico. Como guía general, se recomiendan embragues de tamaño A para hasta 450 hp, tamaño B para hasta 550 hp y tamaño C para hasta 650 hp; sin embargo, el manejo de la potencia variará hacia arriba o hacia abajo según las características de torque de su motor. Póngase en contacto con nosotros para comprobar si estos embragues se adaptarán a su aplicación.

En la línea OS (TS, TR, R), el conjunto de manguito de liberación/kit de movimiento alternativo se vende por separado. En la mayoría de los casos, se necesita un manguito de liberación OS para usar con un embrague OS. La cara del cojinete está ahusada para proporcionar el máximo contacto de la superficie con los dedos del embrague, para ejercer menos presión sobre el pedal. En algunos casos, se puede usar el rodamiento de desembrague OEM, pero normalmente esto hace que la presión del pedal sea muy alta.