
OVERVIEW
La línea de la serie TR Clutch fue diseñada para vehículos que tienen aumentos sustanciales en la potencia del motor. Este embrague se encuentra a menudo en autos de pista contrarreloj y vehículos de derrape Pro-Am para manejar ajustes de motor medianos a pesados, así como el calor acumulado de este tipo de carreras. La cubierta de aluminio billet proporciona una sensación de pedal de embrague más directa, pero aún mantiene la facilidad de enganche debido al mecanismo de palanca único del resorte de diafragma para reducir el esfuerzo general del pedal.
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