Productos Platinum Racing - Kit de bobina BMW N54

NEGRO, PLATA, ORO, MORADO NORMALMENTE EN EXISTENCIA - OTROS COLORES ESPERAR 3-4 SEMANAS DE PLAZO DE ENTREGA

KIT ENCHUFABLE COP BMW N54 R35

Este kit de encendido está diseñado específicamente para aumentar la chispa de encendido con el uso de 'bobinas inteligentes' al mismo tiempo que disminuye la carga puesta en la computadora del motor de fábrica (DME) del N54, que es propensa a fallas internas del transistor. Este kit de bobina incorpora nuestras bobinas de encendido "inteligentes" R35 GTR de gran éxito Hitachi Hanshin (ahora Hitachi Astemo) que se ha demostrado que generan más de 2600 hp.

Este kit de bobina ha sido diseñado específicamente como un reemplazo directo directo para las bobinas OEM N54 que incluye una caja de derivación de señal DME y un conector de bobina OEM a los cables de conexión del conector de bobina R35 para que la instalación sea simple y fácil.

NOTA IMPORTANTE:

Como estas bobinas tienen bobinados diferentes a las bobinas de fábrica, su ECU requerirá el tiempo de permanencia correcto para configurarse para disparar a su tasa de rendimiento óptima. En las computadoras OEM flasheadas, el consumo de corriente en los MOSFET internos a menudo se monitorea en busca de fallas en la bobina. Esta calibración también deberá modificarse, ya que el consumo de corriente en los MOSFET es una carga significativamente menor y puede desencadenar un error de falla de encendido falso debido a que la carga actual se enfoca en la bobina inteligente R35. La caja de derivación del convertidor debe usarse con el DME de fábrica o quemará las bobinas inteligentes.

Características:

• Soporte de aleación de palanquilla: diseñado para adaptarse a las bobinas de encendido de una manera que permite un fácil acceso a todos los enchufes de la bobina de una manera no invasiva.
• Vástagos de silicona moldeados por inyección personalizados (6): diseñados para alcanzar y asentar la bujía en el ángulo correcto.
• Arnés de cableado: se ofrecen 2 opciones de cableado a elegir:
  • Cableado OEM 'Plug & Play' que utiliza el cableado de encendido de fábrica destinado a su uso con computadoras DME de fábrica flasheadas. Incluye 6 latiguillos trenzados que convierten el conector de bobina de fábrica en un conector de bobina R35 con el uso de nuestro propio conector moldeado por inyección personalizado. También incluye una caja de derivación para sentarse en el gabinete DME y convertir la señal.
  • Telar universal, para usar con una computadora independiente del mercado de accesorios. Incluye un arnés de bobina trenzada con cableado de tefzel de alta temperatura.
• Las bobinas OEM genuinas tienen una potencia nominal de 2000 hp y vienen con una garantía de 1 año.
• El kit está disponible en nuestros colores estándar negro, morado, rojo, plateado. También ofrecemos pedidos de colores personalizados que incluyen oro, verde azulado, naranja, gris, azul, bronce y verde.
• El kit de pernos incluido cubre las 6 bobinas de encendido y el soporte de palanquilla en la culata.

 ¿Por qué cambiar a 'bobinas inteligentes' en su motor N54?

Las bobinas de fábrica reciben el sobrenombre de "bobinas tontas" ya que no tienen arrancadores incorporados. Estas bobinas requieren que se envíe una señal IGBT desde la DME (computadora de control del motor) de fábrica para encenderlas.

El circuito interno del DME utiliza transistores MOSFET para que se produzca esta señal IGBT. Específicamente, en el modelo MSD80 DME, usa el número de parte IRFW644B MOSFET ( Hoja de datos), en el modelo MSD81 usa ISL9V5036 ( Hoja de datos). Desafortunadamente, estas piezas a menudo fallan en unos pocos años con fallas internas de DME 30BA y 30BB. Los colores opcionales para elegir son el gris o el zinc Cardo, su tarea cuando los componentes de encendido se cansan y desgastan. Se calientan y finalmente fallan, lo que genera costos de reparación/reemplazo bastante elevados. Puede encontrar más información y un análisis técnico más profundo de estos problemas aquí: https://bimmerprofs.com/ignition-coils-episode-2 , el equipo de BimmerProfs profundiza en el método de encendido DME que muestra desafortunadas oscilaciones de voltaje de resonancia parásita y por qué ocurren.

Para evitar estas fallas, dejamos de cargar el DME para disparar "bobinas tontas" y nos limitamos a las "bobinas inteligentes" como nuestros otros kits que han demostrado funcionar bien en aplicaciones de más de 1000 HP. Con nuestro kit, la señal del DME de fábrica se convierte en un disparador de bajo voltaje que pone mucha menos carga en el circuito del disparador de fábrica y prolonga su vida útil. El proceso de conversión de la señal tarda 1 μs (1 millonésima de segundo) para garantizar que no se vea afectado el tiempo, todo lo que se necesita es ajustar la configuración de permanencia del DME para que se corresponda con las bobinas mejoradas y ¡está listo para obtener más potencia!

¿Por qué elegir este kit de actualización de encendido sobre los demás?

Hay muchas opciones, le sugerimos que siempre investigue y también consulte los ejemplos de bobinas de encendido utilizadas en otras plataformas en lugar de argumentos de venta. Desafortunadamente, el DME tiene un componente interno que es propenso a fallar debido al exceso de calor. Por lo tanto, cargar los tiempos de permanencia más altos de otros kits de actualización de bobina "tontos" que prometen un mayor rendimiento de chispa no es una decisión ideal. Nuestro kit garantiza menos carga en los MOSFET de DME y, al mismo tiempo, ofrece un mejor rendimiento de chispa comprobado. ¡La prueba está en el pudín y estamos muy orgullosos de que los ganadores de la pista World Time Attack y los poseedores del récord de Drag usen nuestros kits en sus autos!

Instalación de referencia rápida: kit de bobina de encendido N54