Procharger - Kit Sobrealimentador sin Tuning Chevrolet Corvette C7 14-16 (1GU202-SCI)

Los sistemas con intercooler ProCharger C7 Corvette Stingray HO con P-1SC-1 se suministran con calibraciones de ajuste probadas y un programador portátil configurado para un aumento de potencia del 40 % sobre el stock, con 7 psi de impulso y bomba de gas. Son posibles niveles de impulso más altos y ganancias de potencia de hasta un 50 % con un kit de sintonizador intercooler y una sintonización personalizada, e incluso más altos con motores modificados. Para construcciones de carreras hiperpersonalizadas, los modelos de supercargadores de la serie F de hasta 10,5 volutas F-1X y F-2 se pueden instalar sin necesidad de soportes adicionales.

Estos sistemas ProCharger también les brindan a los propietarios de Corvette múltiples opciones tanto en el campo del rendimiento como en el de la apariencia, con su elección de un intercooler de montaje vertical u horizontal, una entrada de aire del sobrealimentador con filtro estilo carrera o una interfaz de caja de aire de fábrica, y una interfaz de caja de aire pulida o satinada. , o acabado en negro para los soportes y la unidad principal.

Sistema de soporte

A partir de los modelos CAD del motor GM, ProCharger creó un diseño de palanquilla de una sola pieza utilizando puntos de montaje robustos existentes en el motor LT-1 para obtener la máxima fuerza de sujeción. Este sistema sostendrá firmemente unidades principales que van desde un P-1SC-1 hasta una unidad principal F-2.

No se necesita reubicar ninguna pieza OEM, no se abren sistemas de fluidos, y el módulo y las líneas ABS permanecen en la ubicación de fábrica. Esto no solo acelera la instalación, sino que también garantiza que todos los sistemas de frenado, enfriamiento y lubricación de fábrica del automóvil funcionen tal como GM pretendía.

Usando un diseño de polea de cigüeñal patentado, podemos asegurar una polea impulsora de supercargador de 8.125" en el balanceador armónico de fábrica, sin tener que dejar caer la cremallera de dirección o sujetar la manivela. La polea de cigüeñal ProCharger funciona usando un sistema de "bloqueos de leva " para sujetar con seguridad el equilibrador de fábrica, quitando la carga del perno de la manivela y asegurando años de servicio sin preocupaciones.

Al combinar esta polea de cigüeñal de 8.125" con una polea loca fija de múltiples posiciones cerca de la polea del supercargador, el sistema fue diseñado para una envoltura máxima de la correa. Esto asegura la máxima tracción de la correa a medida que los niveles de potencia de estos sistemas superan con creces la oferta del sistema de 7 psi de fábrica. .

Con la mejor envoltura de correa posible, el tensor de ProCharger tiene un diseño único en el sentido de que no solo está accionado por resorte, sino que también permite al cliente agregar tanto ajuste de precarga como desee en la correa. Ya se ha demostrado que este tensor admite más de 1300 HP cuando se usa con correas de 8 costillas dedicadas, por lo que manejar los 7 psi de fábrica no es estresante en absoluto.

Este sistema fue diseñado para ser el sistema de supercargador de Corvette más fácil de instalar que jamás hayamos ofrecido (tiempo de instalación de 4 a 5 horas), y puede cambiar la polea y la correa de 8 costillas sin quitar el soporte o el supercargador.

Sistema de intercooler

GM dedicó mucho tiempo al diseño del flujo de aire de este nuevo C7, desde la fascia delantera hasta las entradas de los enfriadores en los guardabarros traseros. Con esto en mente, ProCharger decidió que se necesitaba un intercooler diseñado específicamente para las necesidades de potencia y refrigeración del C7.

Comenzando con un nuevo diseño de núcleo, se aumentó el tamaño de la sección de flujo transversal del núcleo del intercooler para eliminar la caída de presión tanto como fuera posible, mientras se retenía la capacidad de enfriamiento. Al comprender que la flexibilidad en el montaje del intercooler sería bien recibida por los entusiastas del rendimiento de Corvette, ProCharger ofrece sistemas de intercooler con montaje vertical u horizontal, ambos con un asombroso volumen central de 972 pulgadas cúbicas.

Ambas opciones de intercooler vienen con solo dos piezas de tubería de carga de silicona preformada desde el sobrealimentador hasta el intercooler y el intercooler hasta el cuerpo del acelerador. Esto ayuda a crear el mejor flujo de aire posible y también elimina cualquier posibilidad de ruidos o vibraciones causadas por la tubería de metal.

La opción de intercooler vertical se recomienda para uso en carreras de resistencia y proporciona la mayor eficacia y las temperaturas de aire de carga más bajas. La opción horizontal proporciona el menor impacto en la temperatura de funcionamiento del motor y debe utilizarse para aplicaciones de carreras en carretera.

Características:

• 40 % de ganancia de HP con P-1SC-1 en 7 psi, bomba de gas de alta calidad
• Hasta un 50% de ganancia de HP con kit de sintonizador, ajuste personalizado
• Diseño y acabado atornillado de calidad OEM.
• Dos opciones de entrada de aire: entrada de interfaz OEM o entrada de aire de carreras
• Tres opciones de acabado de supercargador y soporte: pulido, satinado o negro
• Las opciones de intercooler más grandes para el C7, con montaje vertical u horizontal
• Conserva los conductos de refrigeración de frenos de fábrica.
• Sin reubicación de ABS, líneas de ABS o cualquier pieza de fábrica
• Gran tamaño de núcleo de 24" x 9" x 4.5" para ambas opciones de intercooler
• Sin recortar ni cortar la fascia, el parachoques o la cubierta del radiador/ventilador

Mueble:

Chevrolet Corbeta C7 2014-2016

Nota:

• Por favor, revise las opciones antes de realizar el pedido.