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SLG - Kit de freno grande M3/M4
SLG - Kit de freno grande M3/M4
SKU:SLG-BBK380-M-2
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Mon-Fri 10–5 EST | Sales & Support
Sat-Sun 10–5 EST | Sales
OVERVIEW
Este kit de freno grande le permite usar las pinzas Brembo F80 M3/F82 M4 o M-Performance y rotores delanteros de 380x30 mm en su E8x, E9x o F30 que no sea M. Se adapta a todos los 128i, 135i, 328i, 330i, 335i, 430, xi, etc. Este kit incluye todo lo que necesita; desde placas adaptadoras de acero endurecido hasta sujetadores personalizados. Para cada detalle, lea nuestro artículo técnico AQUÍ . Debe usar calibradores M-Performance marcados con 370/380 y rotores de 380 mm.
El video de instalación se puede encontrar:
Los documentos de instrucciones se pueden encontrar: AQUÍ
Instalación y revisión independientes: AQUÍ
Al igual que con todo lo que hacemos, este kit está diseñado (incluido FEA) y fabricado aquí en los EE. UU. Las placas adaptadoras están mecanizadas por CNC a partir de acero 4140 tratado térmicamente y recubiertas de zinc dorado. El hardware personalizado se fabrica en el torno CNC, se envía a tratamiento térmico y luego también se recubre con zinc para protección y buena apariencia.
Los calibradores M3 y M4 y M-Performance tienen un diseño liviano de 2 piezas con pistones de acero inoxidable. Se ha demostrado que funcionan perfectamente en la pista, como lo demuestra Robert Kubica AQUÍ . El Brembo 135i original de 6 pistones es conocido por tener los pistones de cerámica agrietados después de solo unas pocas sesiones en la pista. El 335i tiene mordazas de tipo deslizante de un solo pistón que a menudo tienen problemas cuando se empujan. Incluso después de gastar una gran cantidad de dinero en actualizaciones de pinzas originales, los frenos OEM todavía tienen problemas para reducir constantemente la velocidad de estos vehículos extremadamente rápidos que a menudo tienen el doble de la potencia original... o más.
Independientemente de lo que hiciéramos en nuestro 135i, no pudimos evitar que los frenos se sobrecalentaran y se debilitaran en la pista. Con este kit, agregamos más de 40 mm de rotor mientras actualizamos a un sombrero de rotor de aluminio que se enfría mucho más rápido.
Requisitos de las ruedas: las ruedas deben tener un cilindro de 17" o más para despejar esta configuración. Se adapta a la mayoría de las ruedas de 18".
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Términos y condiciones
Debido al uso previsto de productos de alto rendimiento, Parece Legit Garage, LLC. Los productos ("SLG") y cada parte de los mismos se venden "TAL CUAL" y con todas sus fallas. En la máxima medida permitida por la ley, SLG Racing Products NO hace ninguna declaración de garantía por escrito, oral, expresa o implícita sobre ningún producto o pieza vendida. SLG no será responsable de ningún daño directo, indirecto, incidental, consecuente o especial, incluidos, entre otros, daños, lesiones, pérdida de la vida, pérdida de propiedad o equipo, pérdida de ganancias o ingresos, o reclamos de cualquier individuo. o entidad derivada del uso de cualquier producto SLG.
LAS CARRERAS SON UNA ACTIVIDAD PELIGROSA Y LOS COMPRADORES DE PRODUCTOS SLG RECONOCEN LOS RIESGOS INHERENTES ASOCIADOS. SLG NO HACE DECLARACIONES DE QUE SUS PRODUCTOS PUEDAN REDUCIR O ELIMINAR CUALQUIER RIESGO. Los productos SLG NO SON PARA USO EN LA CALLE, AUTOPISTA O AERONAVES y están destinados ÚNICAMENTE a vehículos de carrera operados en instalaciones de circuito cerrado o pistas de carreras con la supervisión adecuada de técnicos o mecánicos calificados para garantizar que se satisfagan las necesidades de seguridad del piloto de carreras y otros. . Los productos SLG podrían combinarse con otros productos o piezas que podrían no ser adecuados y podrían afectar negativamente al rendimiento de otras piezas de carrera o del vehículo. El usuario deberá determinar la idoneidad y seguridad finales del producto para el uso previsto, y el usuario asume toda responsabilidad y riesgo en relación con ello.
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Instrucciones
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Retire las mangueras de freno ya sea en la pinza si está reutilizando las mangueras originales o en el cuerpo si está instalando mangueras nuevas.
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Retire las pinzas y los rotores originales.
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Limpie el conjunto de muñón de suciedad y óxido suelto
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Instale los soportes en cada calibrador usando los tornillos de cabeza Allen recubiertos de zinc y Loctite rojo: Apriete a 70 pies/libras
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Instale el rotor F8X M3/4 de 380 mm con el sujetador de seguridad incluido
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Atornille el conjunto de la pinza y el soporte al muñón con los pernos y arandelas de cabeza hexagonal con brida incluidos: Apriete a 70 pies/libras
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Conecte la manguera del freno y purgue los frenos
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