Tomei - Cabezales de escape Expreme 350Z y G35 VQ (TB6010-NS04A)

La sensación deportiva de NA ha evolucionado a un nivel completamente nuevo.

El diseño de la primera versión tenía los objetivos de "Respuesta aguda del acelerador", "Disfrute del motor deportivo" y "Sonido de escape de carrera real". Este nuevo diseño de la versión 2 tiene todos esos aspectos objetivo cumplidos con el objetivo adicional de mayores ganancias de potencia. Los diseños se hicieron y probaron minuciosamente en el banco de motores Dyno en un entorno de controlador y en el automóvil en usos de la vida real en la serie de carreras Z Masters en Japón. Con estas pruebas, descubrimos que hemos sobresalido en ganancias de rendimiento adicionales con respecto al modelo anterior de la primera versión.

NOTA: Estos cabezales están diseñados para ser un perno directo al VQ35DE, sin embargo, se pueden usar en motores 07+ VQ35HR y VQ37VHR con el uso de convertidores catalíticos DE Stock, Cats de alto flujo Z1 o tubos de prueba Z1.

CONTENIDO DEL EQUIPO

• Colector de escape
• Escudo térmico
• Pegar en el aislamiento térmico
• tubo de aislamiento
• Envoltura de corbata
• Junta lateral del motor
• Junta lateral del catalizador
• Junta del tubo del calentador
• Junta tórica de tubería de agua
• Tornillo
• Tuerca de brida
• Pasta suave para pernos
• Pegatina

Encaja:

• 2003-2006 Nissan 350Z
  • Atornillado directo
• 2007-2008 Nissan 350Z
  • Requiere piezas adicionales: consulte las notas anteriores
• 2003-2007 Infiniti G35 cupé
  • Atornillado directo
• 2003-2006 Infiniti G35 sedán
  • Atornillado directo
• 2007-2008 Infiniti G35 sedán
  • Requiere piezas adicionales: consulte las notas anteriores
  • SOLO 2WD

Estos cabezales también se pueden usar en los modelos 370Z y G37, sin embargo, el uso requerirá que se muevan los espárragos del colector de escape para acomodar la brida del cabezal. Esto solo funciona en modelos anteriores con orificios perforados previamente para la ubicación alternativa de los montantes. Parece que después del 10/09, las culatas de cilindros de producción ya no se perforaron previamente para ubicaciones alternativas de los espárragos, Z1 no puede garantizar el ajuste en modelos fabricados después del 10/09. También se necesitarán tuberías de prueba DE o Cats de alto flujo (vinculados arriba) para la instalación. No funcionará en los modelos AWD G37.