Tomei - Bielas de viga en H forjadas - VQ35DE (TA203A-NS04A)

La función de las bielas es transferir la presión comprimida que recibe el pistón al cigüeñal. Cuando la biela se vuelve una con el pistón, el peso de inercia y el equilibrio de las bielas juegan un factor importante en la suavidad del conjunto de rotación del motor y la durabilidad a altas RPM. El propio factor de peso cambiará drásticamente las características del motor. Las propiedades generales de resistencia, equilibrio y peso ligero que tiene el diseño de la biela TOMEI llevarán su motor al siguiente nivel.

Objetivos de desarrollo

• Equilibrio de fuerza y ​​peso ligero.
• Manteniendo la rigidez tanto del extremo grande como del pequeño.
• Reducción en el pandeo de la barra bajo cargas de alto esfuerzo.
• Estructura de pequeños extremos.
• Balance de masa inercial.
• El perno de la biela soporta altas cargas de tensión de tracción.

Los factores clave para hacer la fuerza en las bielas forjadas radican en el "flujo de metal" (o flujo de fibra). La biela convencional se fabrica como una pieza entera y luego se corta el orificio principal en el cuerpo y luego se corta nuevamente en 2 piezas, lo que debilita la biela. Nuestra biela original se fabricó como 2 piezas separadas desde el principio. Este método ha demostrado ser el mejor para obtener bielas más resistentes. El proceso de forjado asegura que la biela sea capaz de soportar altas cargas de tensión a altas RPM cuando las cargas de tensión superan 1 tonelada.

Estructura de extremo pequeño

El buje de la tapa de aceite ahora tiene 2 orificios para que entre el aceite para la lubricación. Este buje experimenta una gran carga mientras proporciona un orificio de aceite desde la parte superior de la barra cuando el pasador del pistón superior se presiona hacia abajo cuando sube la biela. A diferencia de otros diseños de biela del mercado de accesorios, nuestro diseño de biela H-Beam no tiene la alimentación de aceite en el centro de la biela desde la cabeza. De esta manera, el centro es sólido para una máxima resistencia.

Pernos de varilla ARP L19

Los pernos de varilla ARP L19 fueron seleccionados para nuestras aplicaciones debido a sus propiedades superiores de resistencia y fatiga. Se diseñó un marco especial más delgado con una carga mínima en los hilos. Las roscas se cortaron en el lado de la biela ya que no se usan tuercas, lo que ayuda a reducir el peso. Este diseño promueve la fuerza mientras se beneficia con reducciones de peso. L19 es el tipo de pernos de varilla ARP de gama superior que se utiliza, ya que es un material de mayor resistencia en comparación con el ARP2000 y es capaz de entregar las cargas de sujeción más altas posibles.

La grasa de molibdeno ARP incluida es altamente resistente al calor y la presión, lo que permite una cifra de torsión precisa al apretar el sujetador.

Calidades de materiales superiores

El material SNCM439 normalmente se usa solo cuando se requiere una rigidez considerablemente alta. Las condiciones de alta resistencia son elementos clave para que la biela soporte un motor turboalimentado de alta eficiencia. También se agregó níquel para mayor resistencia a la tensión.

Pasador de culatín

Para ayudar a prevenir quemaduras donde el metal se conecta entre sí, se inserta un manguito de culatín en el orificio del perno para ayudar a reducir los espacios entre la cara del lado de la varilla y el lado de la tapa. Esto mantiene un ajuste más seguro.

Especificaciones de la varilla

• Longitud: 144,2 _(mm)
• L.DiamxLength: φ55×20.8 _{(DxB mm)}
• S.DiamxLengthxBushing Inner Circ: φ22×20.8 _{(DxB mm)}
• Material: SNCM439
• Tamaño del perno de varilla: 3/8-24
• Altura debajo del cuello: 40 ( _mm)
• _{Circunferencia interna del rodamiento: 52 (mm)}
• _{Ancho del rodamiento: 16,5 (mm)}

Encaja:

• 2003-2006 Nissan 350Z
• 2003-2006 Infiniti G35 sedán
• 2003-2007 Infiniti G35 cupé